晶銳的動(dòng)力系統(tǒng)則與POLO完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配MQ200五擋手動(dòng)與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。

　　晶銳的動(dòng)力系統(tǒng)與POLO相同

　　雖然大眾對(duì)這兩款出自EA113系列的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有大肆渲染，但其內(nèi)部還是很有科技實(shí)力的：內(nèi)置的E-Gas電子油門(mén)技術(shù)可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)則能更好得幫助駕駛者把控車輛狀況，還以靜音鏈條替代了正時(shí)皮帶，工作時(shí)更安靜、還有免維護(hù)的好處。

　　如果說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面兩者幾乎打了個(gè)平手，那晶銳在自動(dòng)變速箱方面無(wú)疑是穩(wěn)穩(wěn)勝出了：晶銳搭配的Tiptronic 6擋手自一體變速箱相比市面上還大多使用4擋自動(dòng)變速箱的車型，天生“高兩擋”的優(yōu)勢(shì)不僅保證了換擋時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)更為平順，其油耗也更為經(jīng)濟(jì)。

　　● 配置——晶銳更偏重舒適

　　考慮到新飛度目前在市場(chǎng)有比較大的優(yōu)惠，我們選擇了兩款車各自的頂配車型進(jìn)行配置對(duì)比：

　　晶銳的配置更注重用戶的舒適性：真皮方向盤(pán)、真皮座椅和左腳休息踏板不僅看上去高檔，也是在細(xì)節(jié)處對(duì)于消費(fèi)者的關(guān)心，而泊車輔助、牽引力控制則讓駕駛變得更輕松；而更豐富的音響系統(tǒng)配置也避免了乘客旅途過(guò)于乏味。

　　而新飛度的配置更為實(shí)用——能夠給予后排乘客更好頭部保護(hù)的后排頭部氣囊(氣簾)，還有更為照顧車內(nèi)環(huán)境的空氣調(diào)節(jié)與更能滿足駕駛樂(lè)趣的撥片換擋。

　　● 編輯總結(jié)：

　　晶銳畢竟剛剛上市，考慮到目前其在價(jià)格方面的水分，我們并不推薦準(zhǔn)車主們?cè)跁r(shí)下入手。對(duì)于注重實(shí)用性，看重細(xì)節(jié)的消費(fèi)者，我們則更推薦新飛度，它的低配車型不僅價(jià)格便宜，相較高配在功能性上也沒(méi)有太多損失，更具性價(jià)比。（來(lái)源：汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)）

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