直面燃油稅!比亞迪電動(dòng)車(chē)是出路還是作秀原創(chuàng)
三、比亞迪F3DM是真正的節(jié)油領(lǐng)軍人物嗎?
中國(guó)首款自主品牌量產(chǎn)車(chē)比亞迪F3DM于上周在廣州車(chē)展期間正式亮相,日前從工信部獲悉,在其179號(hào)新車(chē)目錄中,比亞迪的這款雙模電動(dòng)車(chē)威廉其中,這也意味著比亞迪電動(dòng)車(chē)F3DM獲準(zhǔn)批量生產(chǎn)及銷(xiāo)售。新車(chē)將于下月正式上市。
據(jù)了解,與目前銷(xiāo)量最大的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯只擁有一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)不同,這款在比亞迪被命名為F3DM的混合動(dòng)力轎車(chē)采用的是純電動(dòng)加油電混合動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)。在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)100公里,排放為零,百公里耗電僅為16度,電費(fèi)按0.6元/kwh計(jì)算,其行使100公里的花費(fèi)約為9.6元人民幣,為汽油費(fèi)的1/4。而如果采用混合動(dòng)力系統(tǒng),在油箱容積僅為25升的情況下,其總續(xù)航里程可達(dá)到430公里,最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。據(jù)介紹,如使用純電動(dòng)系統(tǒng),家用電源就可充電,9小時(shí)即能充滿,專(zhuān)業(yè)充電站10分鐘能充電50%。
F3DM使用的鐵動(dòng)力電池,原材料廣泛、無(wú)污染、可回收,其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過(guò)國(guó)家測(cè)試,電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000以上,電池的持續(xù)里程壽命大于60萬(wàn)公里。目前,整個(gè)DM系統(tǒng)的成本費(fèi)用為5萬(wàn)元,產(chǎn)量提高后成本可大幅降低至3萬(wàn)元。
這無(wú)疑是一個(gè)很好的開(kāi)拓。既避免了國(guó)外品牌混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格過(guò)高的缺點(diǎn)。也同時(shí)發(fā)揮了新能源車(chē)節(jié)油的目的?梢约矣贸潆姷脑,特別適合那些早出晚歸的工薪家庭。即便是考慮到出遠(yuǎn)門(mén)的需要。也可以選擇混合動(dòng)力系統(tǒng)。油耗也大大低入那些所謂小車(chē)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義來(lái)看,這是一個(gè)前景遠(yuǎn)大的百姓用車(chē)出路。
但關(guān)鍵的問(wèn)題是,首先是價(jià)格不能太高。這矛盾可以通過(guò)量產(chǎn)解決。其次更重要的是質(zhì)量一定要過(guò)硬。不能因?yàn)樾聞?dòng)力的緣故讓大家抱怨過(guò)多。這會(huì)影響自主品牌在人們心目中的初步形象。
編輯結(jié)語(yǔ):面對(duì)燃油稅,很多人提出了不同看法,有積極贊同的,有反對(duì)的?傊,在國(guó)際油價(jià)大幅度下跌的今天,國(guó)內(nèi)油價(jià)的高燒不退也算是世界的奇跡。老百姓有車(chē)了,不是壞事,正確在于引導(dǎo),而不是一味的抬高門(mén)檻。否則中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)永遠(yuǎn)都只能停留在起步階段。這對(duì)于企圖林立強(qiáng)國(guó)之列的大國(guó)來(lái)說(shuō)是極為不利的。放棄一味的大而新,走創(chuàng)新之路,也成為當(dāng)前自主品牌的一個(gè)新思路。在這方面,比亞迪F3DM顯然開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新時(shí)代。
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