“收勢(shì)”排行第四名－－豐田·普銳斯

普銳斯

　　普銳斯采用的是經(jīng)典的兩廂半造型，類(lèi)似MPV的車(chē)體結(jié)構(gòu)預(yù)示他的尾部線條不會(huì)有著跑車(chē)般的流線性并且視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈。普銳斯尾部造型最大的特點(diǎn)便是柔中帶剛。溜背式車(chē)窗結(jié)合翹起的尾部帶來(lái)一股靦腆沖勁，而立式尾燈則將車(chē)尾輪廓向兩邊撐開(kāi)，顯出一份大氣。整車(chē)的線條在前部被設(shè)計(jì)師抬的很陡，到中部居于最高點(diǎn)，而后在尾部收起時(shí)沒(méi)有突然下垂，而是增加一個(gè)尾箱立面將線條的立體感充分體現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)不僅將普銳斯的前衛(wèi)和動(dòng)感體現(xiàn)的淋漓盡致，同時(shí)也為這款車(chē)帶來(lái)了出色的空氣動(dòng)力特性。

普銳斯

　　普銳斯是國(guó)內(nèi)首款針對(duì)個(gè)人用戶(hù)的混合動(dòng)力車(chē)型，依托豐田的出色油電混合技術(shù)，采用1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)模式驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，而油耗則和1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相持平。這樣一款技術(shù)領(lǐng)先的車(chē)型目前的售價(jià)接近30萬(wàn)，對(duì)于普通購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，花3.0排量的錢(qián)，買(mǎi)1.5排量的車(chē)，明顯很難接受，但是作為環(huán)保理念為主的普銳斯還是有他的獨(dú)到之處。您買(mǎi)不買(mǎi)，就看你的“覺(jué)悟”有多高了！

　　“收勢(shì)”排行第三名－－東風(fēng)雪鐵龍·凱旋

凱旋

　　凱旋的設(shè)計(jì)同樣來(lái)自中外合作。圓潤(rùn)的曲線加上傳統(tǒng)的雪鐵龍式的設(shè)計(jì)布局，讓凱旋充滿(mǎn)著法國(guó)車(chē)系的獨(dú)特韻味。尾部獨(dú)特的車(chē)燈造型，和前燈形成呼應(yīng)，如同飄起的兩面旗幟，和車(chē)名“凱旋”二字達(dá)成默契，讓人浮想聯(lián)翩。從D柱開(kāi)始，尾箱蓋被設(shè)計(jì)成微微隆起的曲面，而尾箱蓋轉(zhuǎn)角并非傳統(tǒng)90°直角的處理方式，也讓車(chē)型整體造型保持圓滑，更為突出了設(shè)計(jì)師所希望表達(dá)的思想。這個(gè)尾部的設(shè)計(jì)很好的融合在車(chē)體之中，線條的流暢讓人不禁多看兩眼，而這也是我們?yōu)槭裁磳⑵渑胚M(jìn)三甲之列的原因。

凱旋

　　凱旋的動(dòng)力設(shè)置和C5的一樣，采用2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1.8千瓦，最大扭矩200N·m，采用VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，保證在不同的轉(zhuǎn)速下，獲得最佳的功率輸出和扭矩。目前，凱旋的售價(jià)已經(jīng)跌進(jìn)14萬(wàn)以?xún)?nèi)了。作為一款緊湊級(jí)車(chē)型，優(yōu)雅的設(shè)計(jì)加上充沛的動(dòng)力，讓凱旋成為一款性?xún)r(jià)比相當(dāng)突出的車(chē)型。