將不同品牌的車型歸為一組并稱“三樣”,是車市中流行多年的現(xiàn)象。運(yùn)用“三樣之車”來(lái)宣傳自己固然是個(gè)不錯(cuò)的營(yíng)銷策略,但用多了,消費(fèi)者難免就會(huì)有些“暈車”。楊杰
不記得從哪一年開(kāi)始,“老三樣”的說(shuō)法在車市中悄然走紅。
從消費(fèi)者、經(jīng)銷商到媒體,提到國(guó)內(nèi)的經(jīng)典車型,必然會(huì)連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年,富康下線則是在1996年。前后雖然有13年的差距,但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)可選擇的車型太少,所以即使“歲數(shù)”上相差較大,大家也一統(tǒng)歸為“前輩”。
老三樣是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,正是這個(gè)原因,即使老三樣在未來(lái)市場(chǎng)的份額越來(lái)越小乃至停產(chǎn),它們依然能停留在人們的記憶中揮之不去。
跨過(guò)2000年,眾多國(guó)際品牌在中國(guó)開(kāi)始發(fā)力,個(gè)性、時(shí)尚、高品質(zhì)的大車小車涌入市場(chǎng),廠商們迫不及待地嘗試著用新的車型來(lái)替代老三樣在市場(chǎng)上占據(jù)的位置。于是,車市中出現(xiàn)了新三樣、精三樣、超新三樣等稱謂。
與老三樣稱謂的“土出生”不同,如今車市中的“某三樣”大都是媒體或者廠商炮制。
如一位海馬經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說(shuō),“新三樣”的說(shuō)法實(shí)際上最早就是由海馬提出的。這種宣傳不僅將當(dāng)時(shí)海南馬自達(dá)的福美來(lái)擠入了凱越、伊蘭特的熱斗之中,更將“新三樣”一詞成功打造至僅次于老三樣的知名度,開(kāi)辟了日后“某三樣”叫法的熱潮。無(wú)獨(dú)有偶,東風(fēng)日產(chǎn)在“某三樣”的宣傳上亦不遺余力,在宣傳中曾將奧迪A6L、皇冠和天籟并稱為車市“金三樣”,而當(dāng)軒逸上市之時(shí),更將其與凱美瑞、雅閣并稱為車市“銀三樣”。三樣論目前看來(lái)有泛濫之嫌,除了老三樣和新三樣,可能很少有人能將其它的“三樣之車”數(shù)清。而正是由于新車三年一改款、五年一換代,造成了“某三樣”說(shuō)法的日新月異,消費(fèi)者想要跟上流行也并非易事。
回頭來(lái)看,“老三樣”亦表達(dá)了車市“井噴”之前,消費(fèi)者缺乏產(chǎn)品選擇的無(wú)奈之詞。無(wú)論有沒(méi)有這個(gè)說(shuō)法,桑塔納、捷達(dá)、富康在車市中的歷史地位都不可動(dòng)搖。雖然在車市中列入“某三樣”行列的車型都具有一定人氣,但新車如果過(guò)于追求三樣的話,不僅會(huì)令消費(fèi)者覺(jué)得盲目,也可能會(huì)使產(chǎn)品失去了本身的個(gè)性。既然如此,廠家、商家又何必非要讓自己的產(chǎn)品借別人的光來(lái)拼湊出一個(gè)“某三樣”?
隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇,熱門車型依然抵擋不住降價(jià)大潮。如今,有不少車型在不知不覺(jué)中已經(jīng)跌破了消費(fèi)者的心理價(jià)位。本期我們就選擇多組炙手可熱的“三樣之車”,來(lái)看看他們的真實(shí)價(jià)格是多少?
老三樣
富康
桑塔納
最低市場(chǎng)售價(jià):6.18萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.58萬(wàn)~11.15萬(wàn)元今年前5個(gè)月銷量:8.97萬(wàn)輛出手建議:
桑塔納是最早為廣大國(guó)人帶來(lái)轎車理念的轎車。皮實(shí)耐用和維修保養(yǎng)成本相對(duì)低廉是桑塔納成為車市“常青樹(shù)”的法寶。由于太過(guò)“吃老本”,外形也顯落伍,目前桑塔納的市場(chǎng)正在縮小。桑塔納價(jià)格幾乎已落至最底線,消費(fèi)者隨時(shí)可以出手。
最低市場(chǎng)售價(jià):6.98萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):7.68萬(wàn)~10.18萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:8.09萬(wàn)輛
出手建議:
捷達(dá)的外形和內(nèi)飾在“老三樣”中是變化最大的。雖然已經(jīng)改過(guò)幾次外形和內(nèi)飾了,但還是略微顯得太過(guò)老成。捷達(dá)的旺銷說(shuō)明了老車型仍有號(hào)召力,目前捷達(dá)的市場(chǎng)售價(jià)也比較穩(wěn)定,捷達(dá)的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目短期內(nèi)也無(wú)法建成,建議消費(fèi)者可以考慮出手。
富康
最低市場(chǎng)售價(jià):5.5萬(wàn)元
廠商指導(dǎo)價(jià):6.28萬(wàn)~8.58萬(wàn)元
今年前5個(gè)月銷量:1.25萬(wàn)輛
出手建議:
富康是第一款敢于在中國(guó)市場(chǎng)吃兩廂“螃蟹”的車型,外形設(shè)計(jì)一直卻沒(méi)有太大改進(jìn)。在各式各樣時(shí)尚新穎的兩廂轎車橫行的今天,富康的外形及內(nèi)飾明顯落伍了。在老三樣里,富康是日子過(guò)得最不好的,在月銷量排行榜上的前列早已不見(jiàn)其蹤影。價(jià)格一再探低,似乎也難以挽回銷售頹勢(shì)。建議不急于購(gòu)買的消費(fèi)者也可以再做觀望。