兩者的風(fēng)格不同延續(xù)到了實(shí)際的試駕感受上?？碌蟻喛酥鞔?.8T+7DCT的動(dòng)力組合，動(dòng)力給人的感覺(jué)帶動(dòng)這么一個(gè)大家伙還是足夠輕松的，并不存在動(dòng)力不足的情況。柯迪亞克能夠在比昂科威更低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出峰值扭矩，這對(duì)于城市行駛起步超車(chē)非常有用，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更迅猛。昂科威則更看好2.0T+6AT的動(dòng)力組合，動(dòng)力完全足夠，6AT的變速箱在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下表現(xiàn)得非常積極。兩者的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向調(diào)校也有明顯的差別，柯迪亞克更柔和的調(diào)校帶來(lái)更舒適的駕乘感受，而昂科威更緊致的調(diào)校能夠帶給駕駛者更多的操控欲望。

　　編輯總結(jié)：老實(shí)說(shuō)如果單看外觀的話，我會(huì)覺(jué)得柯迪亞克更運(yùn)動(dòng)，昂科威更家用，而事實(shí)上兩者是相反的?？碌蟻喛说谋憩F(xiàn)與其憨厚樸實(shí)的風(fēng)格非常搭，不論是配置方面還是空間表現(xiàn)都非常務(wù)實(shí)，車(chē)身尺寸的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有被隨意浪費(fèi)。相比之下昂科威的定位則更看重科技感與時(shí)尚感，高科技和高檔配置更多，當(dāng)然基于品牌的定位和影響力價(jià)格自然也是會(huì)高出一些，在配置上一分錢(qián)一分貨的道理是絕對(duì)存在的。另外駕駛風(fēng)格的不同也讓兩者走上了不同的道路，對(duì)于更側(cè)重家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)用舒適的柯迪亞克無(wú)疑會(huì)更符合預(yù)期，注重豪華科技感受的則昂科威是不二之選。但是無(wú)論如何，在實(shí)用主義重新蘇醒的當(dāng)下，柯迪亞克勢(shì)必會(huì)對(duì)昂科威等一眾合資家用SUV造成不小的阻力。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）