VELITE 5全系采用真皮座椅，真皮座椅工藝一流，標(biāo)配前排座椅加熱，雖然全系手動調(diào)節(jié)但前排整體的乘坐體驗還是不錯的，但后排由于電池的侵占導(dǎo)致中央隆起巨大直接形成了兩座的布局，中央三點式安全帶也成為了擺設(shè)，后排座椅偏低椅背偏直坐墊略短整體乘坐體驗一般，掀背尾門的玻璃直接延伸到后排乘客頭部上方給人的安全感也一般。

　　純電行駛里程116km，綜合續(xù)航里程768km，綜合油耗0.9L/100公里，這些數(shù)據(jù)都十分給力，而支撐VELITE 5的是更由于豐田THS的第二代VOLTEC混動系統(tǒng)，雙排行星齒輪適應(yīng)急加速、巡航等各種細(xì)分工況，一致維持在最高效率。

　　編輯點評：刨去一切客觀因素單純從性能上來看VELITE 5簡直就是完美的家用車，在性能和能耗上達(dá)到完美的平衡點，純電帶來媲美大排量自吸的駕駛體驗，動力充沛且非常平順，0.9升的超低油耗是任何用戶都無法抗拒的，只是后排舒適度略低。VELITE 5和傳統(tǒng)增程式又有不同，電池耗盡后發(fā)動機(jī)不只是作為充電器，而是可以直接驅(qū)動車型，功能性上完全可以和插電式混動車相媲美。然而媲美入門豪華車的價格仍然是目前混動車型都要面對問題，目前VELITE 5享受別克廠家3.6萬元的補(bǔ)貼，免費送滬牌且無需考慮充電樁問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）