奧迪A4L
碰撞車型：2017款40TFSI 時(shí)尚型
官方售價(jià)：33.98萬（實(shí)際成交價(jià)：30.88萬）

　　作為奧迪銷量最多的一款車型，A4L以豪華車的身份在碰撞成績方面自然是不需要懷疑的，齊全的沒有五星認(rèn)證都對不起大眾，所以我們對其的要求是得分越高越好。

　　從碰撞成績來看，奧迪A4L在完全正面碰撞試驗(yàn)中的得分較為一般，未能達(dá)到中上水平的16分。而在40%的偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中則得到了16.88的高分，側(cè)面碰撞也得到了滿分，一下子把分?jǐn)?shù)提升了上去。不過較為值得注意的就是在座椅鞭打試驗(yàn)方面，奧迪A4L可以說是本次測試中得分最低的車型，僅僅是3.09分的得分實(shí)在是有點(diǎn)對不起其豪車的身份，基于MQB平臺之后過于單薄的座椅也許是導(dǎo)致鞭打測試得分過低的原因。

　　豪車的配置表就不用看了，全系標(biāo)配ESP，并且全系標(biāo)配6安全氣囊，畢竟都這個(gè)售價(jià)的車了，再怎么減配也不會(huì)把安全配置減掉。也就是購買全系任何一款都是可以達(dá)到五星安全保障的車型。

　　車型點(diǎn)評：對于大家都很喜歡的奧迪，安全配置方面是很到位的，保護(hù)和考慮也十分周全，但是非常低的座椅鞭打試驗(yàn)得分值得引起大家的注意，畢竟如果受到追尾事故，受傷最厲害的就是頸椎部分，而鞭打測試也就是模擬碰撞對頸椎的傷害程度，希望這一方面奧迪能夠注重起來，加以改進(jìn)。

大眾輝昂
碰撞車型：2016款 380TSI至尊版
官方售價(jià)：40.9萬

　　大眾輝昂這款車，同樣不能夠用一般的車型定位來看待，這作為大眾品牌在中國生產(chǎn)的最高端轎車，其豪華全面的配置還有售價(jià)可以說都把人嚇到了，因此我們對它的定位也用豪車的表現(xiàn)來看待。

　　大眾輝昂也不負(fù)眾望，在這次2017年的第一次碰撞試驗(yàn)中奪得了58.2分的最高分，特別是在40%偏置碰撞試驗(yàn)中的得分相當(dāng)?shù)母?，車身的表現(xiàn)很值得信賴。不過與奧迪A4L一樣，大眾輝昂在座椅鞭打試驗(yàn)的得分中成績很低，3.17分的成績也可以說是本次碰撞的倒數(shù)第二名了，難道大眾真的就不注重這個(gè)座椅鞭打試驗(yàn)？不注重對乘客和司機(jī)的頸椎保護(hù)？

　　配置方面，輝昂也可以用豪華而言，本次碰撞的車型除了正面雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、安全氣簾這6個(gè)氣囊之外，還全系標(biāo)配了膝部氣囊。ESP就不用多說了，輝昂還標(biāo)配了主動(dòng)剎車防多次碰撞的功能，配置超越了同價(jià)的A4L不少。

　　車型點(diǎn)評：作為大眾品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的最高端轎車，輝昂的安全配置的確很齊全，34.9萬元的起售價(jià)也比A4L高出了不少，不過這車的等級與A6L等車型一樣，并且配置方面還比A6L更高級，低調(diào)的有點(diǎn)不像樣，性價(jià)比就不說了喜歡的自然會(huì)買，不喜歡的覺得很貴，不過有一點(diǎn)還是要提一下的就是大眾輝昂的座椅鞭打試驗(yàn)成績只比A4L高一些，對駕駛員的頸部保護(hù)真的不到位。

　　全文總結(jié)：對于這次碰撞的9款車型，我們可以看到自主品牌目前的進(jìn)步很大，各項(xiàng)得分都很高，達(dá)到五星安全認(rèn)證也并不是一件難事。當(dāng)然也看到了一些自主品牌的不足，像三星車型的確有很大的進(jìn)步空間。至于一些豪華品牌，得分高自然是必須的，但是在座椅鞭打?qū)嶒?yàn)中又留下了不少短板，對乘客的頸椎保護(hù)略有欠缺，未能做到盡善盡美。

　　而通過配置的分析，我們可以看到并不是所有車型的全系產(chǎn)品都能夠達(dá)到與碰撞車型相同的得分，一些低配車型在配置上相比高配車型還是略有欠缺，畢竟一分錢一分貨這個(gè)千古不變的真理在汽車身上的表現(xiàn)是最為明顯的，而本文的分析也希望可以帶給大家一些購買幫助，選擇到更為安全靠譜的車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）