●空間：第三排能滿足成年人乘坐

　　寶沃BX7車內(nèi)空間最大限度保證每個人都有很舒服的乘坐體驗。實際體驗中，寶沃BX7前、中、后三排座椅都有著不錯的發(fā)揮。

 身高1米71的女士坐在寶沃BX7的前排，頭部空間有兩拳左右，可以說非常寬裕。

 在第二排的行政座椅上，同樣的美女體驗者來展示，頭部和腿部分別有兩拳左右的空間距離，并且中間扶手讓舒適性大大提高。

 在7座版本的空間體驗中，美女體驗者坐在第二排座椅獲得的空間與6座版本相同，并沒有受座位布局原因而影響到乘坐空間。

 在第三排座椅上，美女體驗者頭部有一拳多點的距離，腿部幾乎能滿足兩拳左右距離，空間上沒太多問題，只是坐姿有點不太舒服。

 當三排座椅同試展開，后備廂容積基本比較小，但是放幾個行李袋還是沒問題的。

 不過當后排座椅都放倒的情況下，寶沃BX7的容積就可以說相當樂觀，基本是一個地臺全平的超大空間。

 實拍車型后備廂尾門上配有電動按鈕，方便女司機用戶們。

●動力：2.0T+6AT保證動力穩(wěn)定輸出

　　BX7提供了一臺2.0T汽油發(fā)動機，它是寶沃自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用了缸內(nèi)直噴、雙平衡軸、進排氣正時連續(xù)可變技術(shù)，可以說科技含量不低。這臺2.0T發(fā)動機擁有兩個動力版本，試駕的這款高功率版本28T達到了165Kw，峰值扭矩為300Nm，而26T也僅是在功率上稍低一些為148Kw，但峰值扭矩與28T同為300Nm。實拍車型為28T高功率版本。與這臺2.0T直噴引擎匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器。

 實拍車型搭載2.0T高功率版本發(fā)動機，車尾上用28T來做標識，最大功率為165kW(224PS)/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1500-5500rpm。

 變速箱則是一臺來自愛信的6速手自一體變速器。

 在懸掛系統(tǒng)方面，寶沃BX7采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架。驅(qū)動行駛為前置四驅(qū)。另外我們還觀察到寶沃BX7采用下掛式備胎。

　　總結(jié)：寶沃BX7這款車型可以說一款性價比十足的車型，首先其官方售價不到25萬的價格在同類德系車型算是比較實惠，其次外觀和內(nèi)飾保持德系一貫工藝塑造，最重要其同級別少有6座行政設(shè)定滿足每個人都有舒適的乘坐感受。當然，它的缺點還是有的，品牌號召力和服務(wù)網(wǎng)店在前期還是處于弱勢，不過相信會慢慢好起來。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 靳繼鵬、潘洪瀚）