● 動(dòng)力駕駛體驗(yàn)：誰(shuí)更靠譜？ 

　　大家好，我是導(dǎo)購(gòu)車市組的一名老司機(jī)，他們都叫我潘董。今天我們來(lái)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)一下這兩輛Van，我們會(huì)主要在轉(zhuǎn)彎半徑和動(dòng)力上進(jìn)行對(duì)比。眾所周知，新全順采用的是2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)&福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是名聲在外了，今天我們測(cè)試的是這款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121PS，最大扭矩300N·m，配合5MT變速器。V80呢則采用2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6MT，最大馬力136PS，最大扭矩330N·m，當(dāng)然油耗也會(huì)更高一些。事實(shí)真的像賬面數(shù)據(jù)一樣么？咱們還是來(lái)仔細(xì)分析分析。

　　總評(píng)：其實(shí)小編在做了這么多競(jìng)品體驗(yàn)后，很難發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型在做工上相差這么遠(yuǎn)。福特新全順給我的感覺(jué)像是正兒八經(jīng)造車的，每個(gè)細(xì)節(jié)都做得比較仔細(xì)。大通V80則更像是一臺(tái)純粹的貨車，裸露的轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)和座椅下方裸露的鋼架讓人感覺(jué)這也太糙了吧。綜合三位同事的點(diǎn)評(píng)，福特新全順全面勝出，感興趣的朋友不妨親身試駕體驗(yàn)下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）