黃克宇　　

　　家住的比較遠(yuǎn)的我來說，每天開車上下班，油耗是最令我心疼的地方。正好借著此次試駕君越混動(dòng)的機(jī)會(huì)，看一看油耗表現(xiàn)怎么樣。我的駕駛風(fēng)格偏向穩(wěn)重和舒適，算是不緊不慢的性格。上下班的這段路包含了擁擠道路和環(huán)城快速，可以說路況還是比較多樣的，而這次試駕遇到了比較擁堵的情況，對(duì)君越混動(dòng)來說也是一個(gè)考驗(yàn)。

● 噪音以及總油耗

　　由以上三位小編的駕駛體驗(yàn)不難看出，受路況以及駕駛風(fēng)格的影響，君越的油耗差異還是有一些大的。最終經(jīng)過三個(gè)人的分別駕駛以及零散的外出活動(dòng)，總共行駛317公里，得出了百公里油耗6.5L的成績。6.5L/100km的油耗成績對(duì)于一臺(tái)車長超過5米，總重1.6噸的中大型車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。特別是和普通汽油版本動(dòng)輒百公里十幾升的油耗相比，它的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

● 總結(jié)

　　綜合來看，別克君越HEV是一款性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的新車。從產(chǎn)品點(diǎn)位角度出發(fā)，君越算是難尋對(duì)手了，在同級(jí)別車型中，很少有車型打造的如此豪華，南北大眾商務(wù)氣息濃重、日系貼心舒適，只有君越走的豪華路線。而從混動(dòng)車型角度出發(fā)，君越全混動(dòng)直接對(duì)手應(yīng)該是凱美瑞雙擎，雖然在新能源技術(shù)方面兩車不相上下，但在駕駛感受方面，君越全混動(dòng)版占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果消費(fèi)者需要的是低能耗以及駕駛樂趣，那么這臺(tái)君越全混動(dòng)版可滿足你的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）