● 空間：兩者旗鼓相當(dāng)，軒逸座椅更舒適

　　論起空間和舒適度，軒逸是最有發(fā)言權(quán)的了，面對(duì)帝豪GL這樣的對(duì)手，軒逸也能展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢。同為2700mm的軸距，乘坐空間方面兩者的表現(xiàn)可謂是相差無幾，都發(fā)揮出了出色的水平，能夠滿足日常家用對(duì)空間的需求。座椅方面，雖然本文采用軒逸的皮質(zhì)座椅的圖片，但是從座椅的填充物以及包裹性來看，織物座椅的表現(xiàn)同樣很出色。相比之下帝豪GL雖然采用了皮質(zhì)座椅提升了檔次，但是座椅填充物的手感和后排座椅的包裹性都不如軒逸表現(xiàn)得更出色。

　　雖然從車身尺寸來看帝豪GL更占優(yōu)勢，但是乘坐空間方面軒逸的表現(xiàn)還是一如既往的好。兩者的軸距在A級(jí)車中均占優(yōu)勢，富裕的乘坐空間帶來了很好的舒適性，家用完全合格。

　　很可惜，兩者均沒有提供后排出風(fēng)口，后排乘客的舒適性被打了折扣。不過能看出帝豪GL在處理細(xì)節(jié)上考慮的更加周到，兩個(gè)儲(chǔ)物槽均可放置手機(jī)，同時(shí)提供了USB接口方便手機(jī)充電。

　　帝豪GL的后排座椅支持比例放倒，因此后備廂的儲(chǔ)物空間能夠靈活地拓展。而軒逸的后排座椅不支持放倒，儲(chǔ)物空間不夠靈活。

● 動(dòng)力：一個(gè)躁動(dòng)一個(gè)平靜

　　從兩者的動(dòng)力組合來看，軒逸的1.6L+CVT的組合更偏向舒適，動(dòng)力輸出的平順性有保證，加上較軟的底盤調(diào)校，能夠過濾掉一些路面上的小起伏，日常用車舒適度更高。帝豪GL則是采用1.3T+6DCT的動(dòng)力組合，即保證了較低的油耗，又提供了一定的運(yùn)動(dòng)能力。怎么選擇，還要看個(gè)人對(duì)動(dòng)力的需求了。

　　編輯總結(jié)：通過對(duì)兩車的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，帝豪GL在配置上占據(jù)了明顯的優(yōu)勢，這也是敢用帝豪GL與合資勁敵做對(duì)比的原因。而面對(duì)軒逸的大空間和高舒適度這樣的優(yōu)勢，帝豪GL雖沒有優(yōu)勢，但也確確實(shí)實(shí)在縮小與對(duì)手的差距。再加上中國風(fēng)濃郁的外觀設(shè)計(jì)以及更偏向運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力組合，帝豪GL作為自主品牌沖擊合資家轎市場的又一先鋒，在實(shí)力差距上正在漸漸縮小。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）