全新奔馳E級對比寶馬5系 能否重樹標桿？
2016-08-26 00:15:56
作者：朱志延
● 空間：寶馬5系后排空間表現更優(yōu)
● 動力：參數相近 奔馳E檔位占優(yōu)
| 全新奔馳E級與寶馬5系動力參數差異 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 最大馬力(PS) | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1300-4000 | 1250-4800 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置四驅 |
| 前懸掛類型 | 四連桿獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 可變懸掛 | 軟硬調節(jié) | - |
總結：通過以上對比可以看出，全新奔馳E級作為新近換代車型，在科技配置上有著不小的優(yōu)勢，諸如主動剎車、全液晶儀表盤、全景天窗等，都是寶馬5系所缺失的，而對于官方指導價差異達15萬的情況下，奔馳E級在配置和動力上無明顯短板，可見新一代車型素質和性價比之高。而寶馬5系獨有的操控感還是其一大優(yōu)勢，前雙叉臂懸掛和四驅讓它在操控上有著更多的樂趣。但不得不說，在內飾豪華感、配置這兩方面，寶馬5系在全新奔馳E級面前已顯疲態(tài)，但5系巨大的優(yōu)惠造就了它今天的高銷量，而奔馳想要挑戰(zhàn)銷量霸主的地位憑借目前的售價或許還難以成功，這么看來只有等5系換代的時候，再來一戰(zhàn)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）
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