● 空間：后排乘坐空間無(wú)比寬敞

　　冠道這車注重車內(nèi)乘員的舒適性，所以座椅填充物十分充足，柔軟度和沙發(fā)有得一比。在空間上，特別是在后排空間上，能夠輕松翹起二郎腿的中型SUV車型還是比較少的，最起碼冠道以這樣的表現(xiàn)證明自己在這個(gè)級(jí)別里有絕對(duì)的統(tǒng)治力。

●動(dòng)力：同級(jí)首款搭載9AT車型

　　在動(dòng)力的配置上，冠道表現(xiàn)出來(lái)的技術(shù)層面還是挺先進(jìn)的。搭載一臺(tái)代號(hào)為“K20C3”的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，先不說(shuō)賬面數(shù)值如何，下一代思域TYPE-R會(huì)使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就知道其內(nèi)在功力有多么深厚。9速手自一體變速箱放在同價(jià)位同級(jí)別車型里面是絕無(wú)僅有，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)也體現(xiàn)車型先進(jìn)性。前雙叉臂后多連桿的底盤(pán)組合保證舒適性和操控性兩者之間的平衡。

　　編輯總結(jié)：體驗(yàn)完一整圈下來(lái)，我依舊想側(cè)重說(shuō)明一下這是一臺(tái)可以很舒適、可以很高級(jí)的SUV，它做到了與漢蘭達(dá)等競(jìng)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)，專心研習(xí)怎么讓5個(gè)人的出行變得更加舒適。坐進(jìn)車內(nèi)一切都來(lái)的那么自然，人機(jī)工程向來(lái)是本田的專長(zhǎng)，而在冠道之上尤甚。尤其是實(shí)拍期間的一小段動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，讓我對(duì)冠道的底盤(pán)表現(xiàn)十分滿意，我想這就是冠道的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏、潘洪翰、張航 攝：林建楸）