● 空間對(duì)比：細(xì)節(jié)決定差別

　　作為兩部軸距相同的主流B級(jí)車(chē)型，空間基本無(wú)需太多顧慮。實(shí)際上來(lái)看兩者的空間表現(xiàn)都還可以。反倒是在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)有所不同。比如后排空間的地板設(shè)計(jì)，以及部分儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)等方面。

● 動(dòng)力／其他對(duì)比：凱美瑞更勝一籌

　　在2.0這一檔，雅閣就顯得有點(diǎn)不厚道了，采用的是所謂“經(jīng)過(guò)改良”的R20A發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)，油耗等方面處于劣勢(shì)。凱美瑞上則是搭載了比較新的6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了D-4S（缸內(nèi)直噴+歧管?chē)娚洌┘夹g(shù)、水冷廢氣再循環(huán)等技術(shù)，各項(xiàng)水平均優(yōu)于老舊的R20A。

● 總結(jié)

　　雖然雅閣改款晚于凱美瑞，取消了“大齙牙”中網(wǎng)也讓其外觀更加討人喜歡，但是在2.0L的世界，它也就僅此而已。發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊沿用老款型號(hào)讓其在汽車(chē)最主要的一個(gè)要素——動(dòng)力上不如勁敵凱美瑞。反觀凱美瑞，運(yùn)用了新科技加持的新發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力不足的弱點(diǎn)得以改善。6AT的加入也讓其在駕駛體驗(yàn)上不輸包括雅閣在內(nèi)的各路對(duì)手。

　　當(dāng)然雅閣在某些方面依然“看起來(lái)”比凱美瑞高端多，比如內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，雅閣的內(nèi)飾更加符合現(xiàn)今的審美需求，又比如尾燈，雅閣從改款前就采用了LED尾燈而凱美瑞依然采用鹵素?zé)艟?。但是也就?ldquo;看起來(lái)”罷了。相比起來(lái)凱美瑞的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)可能會(huì)成為不少人放棄雅閣而選擇凱美瑞的原因。兩車(chē)普遍有著2-3萬(wàn)的優(yōu)惠，價(jià)格上雅閣也并沒(méi)多大優(yōu)勢(shì)，加之豐田系皮實(shí)耐用的口碑，相信雅閣在2.0自吸的世界要想跟老對(duì)手一戰(zhàn)，還是有點(diǎn)吃力的。