【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦】人生贏家有很多版本的解釋，也適合多種不同場合。在汽車這個(gè)小圈子里，能擁有一臺百萬級的豪華座駕也算得上是人生贏家了。在多數(shù)人的心中，奔馳S級是最為正統(tǒng)的選擇，其地位不可撼動，除此之外，還有3款車型也值得大家關(guān)注，它們都算得上是贏家的好選擇。

● 奔馳S級
指導(dǎo)價(jià)：93.8-199.8萬

　　奔馳的雍容華貴和品牌高度已經(jīng)不用多言，就算你開一輛A級出去，也會覺得比同級車型高出一截，而S級作為最頂級車型，自然更能給你帶來無盡的榮耀。換代后的奔馳S變得更加完美，而高高在上的銷量也告訴我們，它基本上屬于獨(dú)孤求敗了。

● 率先把燈玩得出神入化

　　奔馳S級號稱“世界上首款不使用燈泡的汽車”，用作照明的是近500個(gè)LED，每個(gè)大燈使用了56個(gè)LED，每個(gè)尾燈也用了35個(gè)，其次還有4個(gè)用作霧燈。剩下的300個(gè)LED全放在了車內(nèi)，用作照明與環(huán)境氛圍燈。

　　燈光的功能也很全，例如光源敏感度自動調(diào)整，轉(zhuǎn)向輔助等你知道的功能在這臺車上全都有。不過最重要的是夜晚的照明體驗(yàn)，奔馳S級的照明效果幾乎是我們測過的車型中最強(qiáng)大的，就是那種亮如白晝的感覺，而且它的照射范圍也要比其它車型更廣一些，你的眼前幾乎就沒有“盲區(qū)”了。

● 安全配置周全又周到

　　奔馳S級在安全方面也是做到了極致，體會最明顯的是它的夜視輔助系統(tǒng)（S500L車型才有）。夜間正常行駛時(shí)，儀表盤顯示正常的信息。但當(dāng)檢測到照明區(qū)域外有行人時(shí)，儀表盤會自動切換到“紅外模式”以提醒駕駛者，經(jīng)過行人之后再自動切回儀表界面。同時(shí)，還能通過車外的聚光燈閃爍來提醒行人，太周到了。 

● 頂級的乘坐感受

 　　奔馳S500L的座椅是那種一坐上去就不想下來的感覺，不像A8L那樣兼顧舒適與運(yùn)動，奔馳S500L的座椅就是那種非常舒適的風(fēng)格，而且座椅尺寸比對手要大，坐上去整個(gè)人都非常放松，這方面甚至比雷克薩斯LS還要好。因?yàn)镾500L的座椅更注重人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，你會感覺身體的每一個(gè)部位都得到了支撐但同時(shí)又很柔軟，就像是為你量身定做的一個(gè)沙發(fā)一樣。

　　后排座椅的舒適性，奔馳S500L應(yīng)該是同級最好的了，甚至已經(jīng)超越了雷克薩斯LS，相比上一代S級，最大的變化是座椅不單單是那種寬大的感覺了，在寬大的基礎(chǔ)上更注重對身體的支撐，坐在上面，你的身體任何一個(gè)部位都不是懸空的。而且坐墊舒適度也更好，再加上豐富的調(diào)節(jié)方式與娛樂配置，讓人有種想住在里面的感覺。

　　編輯小結(jié)：其實(shí)奔馳S級值得一說的東西還很多，比如說作為選裝件出現(xiàn)的魔幻車身控制系統(tǒng)，介于篇幅原因這里就談三點(diǎn)。無論三叉星近些年的市場份額如何被寶馬、奧迪追趕，但是它依然是那個(gè)有著深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力的梅賽德斯·奔馳，集其精華于一身的S級難道還不能算王者嗎？至少，從近幾年的銷量來看，奔馳S級的王者地位無人能夠撼動。