● 空間對比

　　新一代的Q7雖然比老款縮小了三圍尺寸，但是卻加大了車內(nèi)的橫向空間，而在縱向和垂直空間方面也并沒有受到影響，整體來說都比GLE稍好一些，特別是后備廂常規(guī)狀態(tài)下的表現(xiàn)很好。不過從實際體驗來看，Q7的坐姿在座椅最低狀態(tài)下是比較低的，而GLE還是傳統(tǒng)中大型SUV那般有居高臨下的感覺。

● 動力對比

　　動力對比是本文的核心部分，在豪華中大型SUV紛紛在入門車型上配備2.0T發(fā)動機的趨勢下，GLE依然堅持使用3.0T發(fā)動機可以說是個另類，即便在320車型上搭載的只是低功率版本，官方百公里加速成績還不及使用2.0T發(fā)動機的Q7 40TFSI，但它也依然是個V6發(fā)動機，制造成本來說就會比L4發(fā)動機更高，所以更符合豪華SUV的身份，其發(fā)動機聲浪、后段的動力儲備都會更好；而2.0T發(fā)動機也并不是沒有優(yōu)勢，在油耗方面就會更低，這對環(huán)境也會更為友好，而在稅費方面也比3.0T有一定優(yōu)勢。

　　兩車都采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然結(jié)構(gòu)方面略有不同，但都是靠電子系統(tǒng)進行前后扭矩的分配，沒有后橋差速鎖，實際實力都在伯仲之間，對付雨雪路面是它們的職責(zé)所在，真正要去深度越野兩車都難有什么好表現(xiàn)。另外在駕駛模式方面，兩款車都有5種模式可選，都是通過調(diào)節(jié)油門、變速器和轉(zhuǎn)向力度來實現(xiàn)，模式的設(shè)置稍有不同，Q7有自動模式是個優(yōu)勢，它能根據(jù)車速高低來做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

● 全文總結(jié)

　　綜上所述，次低配的奧迪Q7與低配的奔馳GLE實際上綜合實力在伯仲之間，Q7 40TFSI 運動型售價更高卻沒有拿出非常好的配置，GLE 320老驥伏櫪，換了前臉革新了內(nèi)飾之后也不至于在顏值上輸很多，另外在一些較為主觀的感受來說，GLE還有些許優(yōu)勢，比如看上去更有氣勢、內(nèi)飾更為豪華，當然，最終大家還是要到店體驗才會有更直觀的感受。實話說，奔馳的各級車型都越來越實惠，定價都更為合理，而奧迪各級車型都有很多選裝件，實際售價恐怕會與標價差不少，各位買家在購買時還是要仔細查看配置單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李智）