【太平洋汽車網 導購編頻道】在Sport Utility這個概念誕生以前，世界上根本沒有一輛被叫做SUV的車，當時大車縱橫，人們無法體驗到身型緊湊，功能與舒適性并存的車子，直至城市SUV的出現(xiàn)。在今天，你完全能夠以25萬的預算買到相當不錯的城市SUV，無論是進口還是合資。

● 廣汽菲克 自由光
指導售價：22.98~31.58萬

　　就在不久前廣汽菲克公司宣布正式成立，隨之而來的首款國產車型便是Jeep的自由光。原進口版的自由光就不乏賣點，比如業(yè)內領先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國產的自由光在保留了這些賣點的同時還具備競爭力很強的售價，這讓很多因為喜愛Jeep，退而求其次購買一臺其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因為價格而糾結。

- 推薦理由一：配置齊全 售價很有吸引力

　　駕駛感受、越野能力必然是推薦點，但這一次我們首先從配置、售價說起。國產后的自由光從進口版40~50萬的售價區(qū)間一下子跳進了20~30萬的區(qū)間內，售價毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價廉但不廉價，即便是入門的2.4L領先版（22.98萬），其配置也足以秒殺大部分這個級別車型的中高檔版本了。

　　而在內部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動座椅的調節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價車型中絕對是十分的罕見，性價比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個安全氣囊，胎壓監(jiān)測，電子剎車，電子防翻滾控制系統(tǒng)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)也收入囊中。

　　至于科技娛樂配置方面，2.4L領先版也頗顯面子，首先無鑰匙進入和一鍵啟動有了，跑長途需要的定速巡航也有了，前后雷達以及智能車載控制系統(tǒng)、轉向輔助照明系統(tǒng)都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對高配偏小一點，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質感平順

　　原來進口的自由光有2.4L、3.2L兩款發(fā)動機，結合售價考慮，國產版就只生產了2.4L配9AT的車型。來自ZF的9AT變速箱換擋時機拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應對市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到?？偟恼f來這臺優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質感的前提。

- 推薦理由三：四驅系統(tǒng)出色

　　之前進口版本自由光的四驅系統(tǒng)有三種，分別對應的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅系統(tǒng)的車型，其結構相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預，系統(tǒng)會根據(jù)實際路況來進行兩驅與四驅之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實厚重，車內完全聽不到異響。

　　車型點評：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強調了自身城市化的屬性，這是一臺技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價格，在保留了一切進口版本的優(yōu)秀賣點后國產自由光以更高的性價比在沖擊市場，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯位競爭。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費者們，他們實現(xiàn)夢想的成本。