● 奔馳C級(jí)
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.48~48.90萬(wàn)
推薦車(chē)型：C300運(yùn)動(dòng)

　　標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的推出，不僅僅是為了讓C級(jí)在運(yùn)動(dòng)和操控的身份上面變得更加純粹，同時(shí)也滿足了更多人的個(gè)性追求。既然已經(jīng)有長(zhǎng)軸距的版本成功打頭陣，滿足了大眾需求，也占領(lǐng)了地盤(pán)，代表個(gè)性的標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的推出自然是水到渠成。 

外觀：依然優(yōu)雅、動(dòng)感

　　外觀設(shè)計(jì)方面，新C級(jí)還是繼續(xù)保留上代車(chē)型的“優(yōu)雅”和“運(yùn)動(dòng)”兩種風(fēng)格。融入了家族最新的設(shè)計(jì)元素，新C級(jí)看起來(lái)更加動(dòng)感、優(yōu)雅，全新的造型給人眼前一亮的感覺(jué)。標(biāo)準(zhǔn)軸距的C級(jí)價(jià)格一開(kāi)始就很實(shí)在，低配的C200甚至比長(zhǎng)軸的C180L還要便宜，所以即便是定位個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，奔馳也沒(méi)有打算讓它變得小眾，反而不錯(cuò)的性價(jià)比會(huì)讓它走進(jìn)主流。

內(nèi)飾：時(shí)尚與豪華間的精雕細(xì)琢

　　全新C級(jí)在保持優(yōu)雅基因的同時(shí)注入了更多運(yùn)動(dòng)元素，帶出了撲面而來(lái)的動(dòng)感氣息，當(dāng)然還有對(duì)手都不具備的一點(diǎn)特質(zhì)——精致。相比之下對(duì)手的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)都顯得太過(guò)幼稚，奔馳新C級(jí)毫不客氣地把平庸二字送給了對(duì)手。

動(dòng)力與操控：不失斯文的銳氣

　　在C級(jí)車(chē)型當(dāng)中，C200偏重性價(jià)比，而C300的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)就已經(jīng)說(shuō)明了它更講求性能表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力已經(jīng)調(diào)至245PS，最大扭矩也達(dá)到370N·m，和C200拉開(kāi)了明顯的差距，和328i的動(dòng)力水平對(duì)等，數(shù)據(jù)還是挺搶眼的。

 　　油門(mén)的調(diào)教還是充滿著厚重的奔馳風(fēng)格，力度比較沉穩(wěn)，不緊不慢的步伐卻是十分矯健有力，節(jié)奏相當(dāng)深刻，即便是一輛C級(jí)，它也不會(huì)讓你失禮。但是如果你需要一點(diǎn)感官上的來(lái)提醒你C300的實(shí)力，只需要切換到運(yùn)動(dòng)模式，所有很炫的設(shè)計(jì)一瞬間變成班門(mén)弄斧的顯擺，強(qiáng)大的動(dòng)力就已經(jīng)在告訴你運(yùn)動(dòng)的躁勁。

配置：駕駛模式可選

　　奔馳新C級(jí)也沒(méi)有打算讓對(duì)手在一向擅長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)方面得到喘息機(jī)會(huì)，豐富的駕駛模式選擇讓這輛“小S”一下子烈性十足，而且連調(diào)節(jié)按鈕的位置都和寶馬一樣，頗有追著3系打的意思。

　　觸摸板支持手寫(xiě)功能，反應(yīng)靈敏，識(shí)別率高，很好上手。除了手寫(xiě)功能外，可以通過(guò)手指在觸控板上移動(dòng)來(lái)選擇相應(yīng)的菜單，直接按下觸控板來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：奔馳C級(jí)正走出一條屬于自己的運(yùn)動(dòng)路，扎實(shí)的基本功使它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味濃厚，而且將優(yōu)雅的傳統(tǒng)完美融入到動(dòng)感當(dāng)中。很多時(shí)候在運(yùn)動(dòng)會(huì)上人們聚焦的重點(diǎn)并不是最終的強(qiáng)者，一個(gè)美麗而又堅(jiān)強(qiáng)的身影只要被捕捉下來(lái)，往往最終成為最動(dòng)人和著迷的瞬間，C級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)版正在成為這樣的角色。