【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豪華中大型車(chē)是許多人畢生換車(chē)的終極目標(biāo)，它更多地象征著身份、地位，但動(dòng)輒四五十萬(wàn)的售價(jià)難免讓買(mǎi)主們望而生畏?，F(xiàn)如今形勢(shì)卻與以往大不相同，許多車(chē)型為了實(shí)現(xiàn)更親民的售價(jià)而推出能被更多人消費(fèi)的入門(mén)版本，也有的車(chē)因?yàn)殇N(xiāo)量不景氣而在價(jià)格上作出一再讓步，當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是喜聞樂(lè)見(jiàn)的，以至于現(xiàn)在面對(duì)滿(mǎn)大街跑著的寶馬5系、奧迪A6L我們也見(jiàn)怪不怪了。

● 雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.80~49.80萬(wàn)元
推薦車(chē)型：ES200舒適版 | 31.80萬(wàn)

　　作為雷克薩斯在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，ES給人更多的印象是低調(diào)并豪華著。低調(diào)，與同級(jí)別的德、美系對(duì)手比起來(lái)確實(shí)如此，雷克薩斯ES要顯得更內(nèi)斂一些。車(chē)主們對(duì)雷克薩斯ES的品質(zhì)是極其認(rèn)可的，但作為選車(chē)初期的被動(dòng)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們普遍認(rèn)為老款ES的售價(jià)偏高了，當(dāng)然在ES200問(wèn)世后他們也就只能夠默默自己“打臉”了，一臺(tái)純進(jìn)口的豪華品牌中大型車(chē)卻有著不到30萬(wàn)的起售價(jià)，這確實(shí)讓人難以置信。而從各方面的綜合表現(xiàn)來(lái)看它也確實(shí)是物超所值。

-外觀(guān)/內(nèi)飾：外觀(guān)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)家族化 內(nèi)飾用料更講究

　　新款車(chē)型的外觀(guān)變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國(guó)消費(fèi)者溝通并聽(tīng)取意見(jiàn)后，團(tuán)隊(duì)決定在新款車(chē)型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車(chē)型在視覺(jué)上更為寬大，這一設(shè)計(jì)不僅符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，同時(shí)也受到了北美客戶(hù)的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語(yǔ)言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們?cè)嵅〉牡胤?，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀(guān)等等。新款ES則對(duì)內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級(jí)，工藝方面也更為考究，比如在同級(jí)中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

-空間：座椅升級(jí) 后排依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線(xiàn)變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車(chē)的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車(chē)身尺寸雖然不及同級(jí)別許多加長(zhǎng)的競(jìng)品，但對(duì)車(chē)內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車(chē)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對(duì)手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒(méi)有問(wèn)題。

-配置：絕對(duì)領(lǐng)先同價(jià)位競(jìng)品

　　31.8萬(wàn)元，這是雷克薩斯ES200舒適版的指導(dǎo)價(jià)格，即便是在大優(yōu)惠后同級(jí)的對(duì)手也難賣(mài)到這個(gè)價(jià)，而與它售價(jià)差不多的配置也絕對(duì)沒(méi)這么夠意思，這就是ES200的競(jìng)爭(zhēng)力所在。作為全系的次低配車(chē)型，ES200舒適版就已經(jīng)標(biāo)配了LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航以及10氣囊、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（其中包括了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠(yuǎn)光燈自動(dòng) 控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC以及車(chē)道偏離警示系統(tǒng)LDA）等高端裝備。

-動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)家用是主旋律

　　動(dòng)力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及與電機(jī)搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信的6AT變速箱。此套動(dòng)力總成爆發(fā)力算不上強(qiáng)勁，但主要優(yōu)點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)、平順。

　　車(chē)型小結(jié)：在同級(jí)對(duì)手都紛紛轉(zhuǎn)用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，雷克薩斯反而給自家最好賣(mài)的轎車(chē)ES配上了2.0L的NA機(jī)，這樣做最大的好處就是拉低整車(chē)的售價(jià)門(mén)檻，入門(mén)車(chē)型雖然在動(dòng)力上不能與對(duì)手抗衡，但同樣的價(jià)錢(qián)ES無(wú)疑是同級(jí)中配置和用料的佼佼者。這是一款能培養(yǎng)性情的豪華中大型車(chē)，適合不張揚(yáng)同時(shí)追求內(nèi)涵、品質(zhì)的你。