● 空間：座椅設(shè)計升級 舒適味道濃郁

● 動力：6AR 2.0升自然吸氣發(fā)動機 功耗降低

● 空間與動力點評（吳穎）：

　　10分，新ES在這環(huán)節(jié)拿足8.5分的成績。實話說，我是以為追求務(wù)實品質(zhì)的“大男孩”，對于花俏的東西并不上心。我需要的是實實在在能帶滿足我需求的，能讓我省心的，能讓我在長時間接觸不會產(chǎn)生厭惡的。顯然，新ES做到了，一改老款中庸的座椅設(shè)計，采用獨立區(qū)域縫線包裹的工藝，這我在日本參觀其工廠時已經(jīng)見識過，“別具匠心”的精神貫穿整輛車，也給人一種“人性溫暖”。這完全有別于歐美系車上的質(zhì)感，至少相比我自己那輛要溫馨得多。

　　無需過多介懷動力的順勢下調(diào)，也無需擔(dān)心這款發(fā)動機的可靠性，（從場內(nèi)的短暫體驗來看）成熟的技術(shù)加上均衡的調(diào)教絲毫沒有“拖油瓶”現(xiàn)象。然而在新ES上，我更希望安安穩(wěn)穩(wěn)地享受著這份優(yōu)雅的下午茶。

● 全文總結(jié)：

　　對于新款ES 200來說，這個時候的到來，扎扎實實的給同級別對手狠狠的上了一課，30.8萬起步的價格加上這樣的高配置，以及改款之后更加動感的前臉造型，幾乎沒有缺點。如果實在要找個缺點的話，那就是動力方面相對弱了一些，但是損失動力的同時，卻在燃油經(jīng)濟性上得到了很好的提升。對于一款家用車型來說，或許更好的燃油經(jīng)濟性才是關(guān)鍵。