【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-5上市以來(lái)，它在口碑以及銷(xiāo)量上都獲得了很不錯(cuò)的成績(jī)，幾乎是同級(jí)SUV中最好的操控性能、不高的售價(jià)以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)等等都是蠻吸引人之處。2015款的CX-5在不久之前正式上市，16.98-25.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間比老款車(chē)型有所下調(diào)，除此之外呢，在造型、舒適性、配置、車(chē)輛性能等方面，新車(chē)都做了不同程度的修改與優(yōu)化，所以說(shuō)2015款的CX-5該怎么買(mǎi)？咱們往下看。

●2015款馬自達(dá)CX-5有哪些不同之處？

1、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所變化

　　去年11月的洛杉磯車(chē)展，新款馬自達(dá)CX-5已經(jīng)登臺(tái)亮相。時(shí)至今日，新款國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)也終于到來(lái)，作為改款車(chē)型，它的變化足夠多嗎？外觀變化并不大，還是那漂亮動(dòng)感的外表，僅是細(xì)節(jié)之處做出了一些調(diào)整，最明顯的就是前格柵、霧燈區(qū)的造型，此外還有外后視鏡、鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)等。

　　同樣，內(nèi)飾看得到變化也不明顯，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，融入更多鍍鉻飾條的點(diǎn)綴、直排檔桿、中控下方兩側(cè)皮質(zhì)縫線(xiàn)包裹、空調(diào)控制面板、扶手箱的設(shè)計(jì)等等，此外還有儲(chǔ)物空間的優(yōu)化，文章后面會(huì)有更進(jìn)一步的介紹。

2、除了上面看得到的，還有哪些內(nèi)在的提升沒(méi)？

　　作為中期改款車(chē)型，馬自達(dá)也足夠重視市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的反饋 ，進(jìn)而針對(duì)目前不足的地方進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，以進(jìn)一步鞏固產(chǎn)品的魅力。像經(jīng)常用到的前后門(mén)板儲(chǔ)物格，新車(chē)型進(jìn)行了加大優(yōu)化，裝下更多隨身物品；而前后排的中央杯架的直徑也增大了，同時(shí)加入卡位設(shè)計(jì)，用起來(lái)更加便利順心。此外還優(yōu)化后排的腳部橫向空間。

3、增加了哪些實(shí)用配置？

　　新款CX-5引入了最新一代馬自達(dá)智悅聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合中央旋鈕控制，操作便利；加入了更方便的電子手剎；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制動(dòng)輔助、倒車(chē)預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，提高行車(chē)安全。另外，值得欣慰的是后排出風(fēng)口也沒(méi)有缺席。不過(guò)較遺憾的是，像同級(jí)對(duì)手門(mén)具備的全景天窗，新款車(chē)型依舊缺失。

4、動(dòng)力方面小幅度改進(jìn)

　　馬自達(dá)認(rèn)為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%以上，讓這款國(guó)產(chǎn)CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么兩樣，其實(shí)差別主要還是在燃油經(jīng)濟(jì)性上。

　　2.0L配備了6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動(dòng)變速箱可通過(guò)全域鎖定離合器和機(jī)電一體控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的響應(yīng)、更平順的換擋以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.5L車(chē)型則均配備6速自動(dòng)變速箱。

　　創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)型除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作了提升之外，車(chē)身也得到加強(qiáng)，在輕量化的同時(shí)，采用了1800MPa的高強(qiáng)度高板來(lái)提高車(chē)身強(qiáng)度。而底盤(pán)方面，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸配多連桿獨(dú)立懸架，均帶橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)校還是保證了馬自達(dá)應(yīng)有的操控。此外，除了低配的兩款車(chē)型，其余全部采用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠一定程度上提升越野能力。

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