● 空間對比

　　2650mm的軸距為銳騰帶來了該有的空間表現(xiàn)，不輸同級主流水準。這里值得點贊的是，后排的座椅設(shè)計的非常靈活，不僅靠背角度可以無級調(diào)節(jié)，另外即便是頭正在最高位的狀態(tài)下，也能夠輕松將座椅放倒（帶后排座椅放倒鎖止），且十分的平整，此外，凸起程度可以忽略不計的后排中央地板，提升后排的乘坐舒適性和上下車的便利性。

　　另外，多達24處的車內(nèi)儲物空間也是顯得十分富余，基本上能被用來放置物件的地方設(shè)計師都考慮到了。

　　雖然身為小型SUV，但繽智也繼承了本田家族優(yōu)秀的空間制造能力，在這副不大的身軀里面卻有著不錯的容量。同一個體驗者（身高183cm）坐進繽智的后排，其腿部空間僅輸給銳騰接近兩指，差距不明顯。

　　在本田的飛度、新奧德賽身上我們都見識過了其過人的空間變換能力，在繽智上也是如此，魔術(shù)座椅為它帶來了更優(yōu)秀的裝載能力。

● 動力對比

　　在小排量渦輪增壓發(fā)動機當?shù)赖慕裉欤?a target="_blank" class="cmsLink">名爵銳騰也很符合潮流的用上了上汽與通用合作研發(fā)的1.5TGI 渦輪增壓機器。這臺發(fā)動機雖然不及另外一臺搭載于銳騰上的2.0T那么有噱頭（8秒破百），但技術(shù)和參數(shù)也足夠震懾旁人。1.5TGI發(fā)動機的最大功率達到124千瓦（169馬力），最大扭矩250牛•米，匹配TST 7速雙離合自動變速器，百公里油耗低至6.6升，在動力輸出方面各項數(shù)據(jù)都比搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機的繽智要更優(yōu)秀。

　　繽智的1.8L發(fā)動機技術(shù)則相對沒那么新穎了，沒有渦輪或者機械增壓，同時也不是缸內(nèi)直噴，最大功率僅為100千瓦（136馬力），最大扭矩169牛•米，在賬面數(shù)據(jù)上要低于銳騰的1.5T發(fā)動機不少，其實說起來，這臺1.8L機器的動力輸出甚至與本田運用了地球夢科技后的1.5L相差無幾，綜合來看1.5L車型性價比會更突出。好在本田給繽智配上了全新開發(fā)的CVT變速箱，與發(fā)動機匹配程度很高，輸出十分暢順。

　　最后還得再補充一點，因為在本次的同價位競爭車型里面，繽智僅能選到高配的兩驅(qū)版本，而銳騰則可以購買到四驅(qū)版本，所以我們不妨也來了解下銳騰這套很有來頭的四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)在許多在轎車平臺上衍生出來的SUV車型越來越不注重四驅(qū)系統(tǒng)和通過性，但與它們不同，誕生自上汽SSA平臺的銳騰并沒有忽視這點。它裝備了和路虎同源的GKN公司的四驅(qū)系統(tǒng)，正常狀態(tài)下可智能調(diào)整前后軸扭矩輸出，當鎖止中差后還能實現(xiàn)前后50:50的扭矩分配，在復雜路況下銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)要明顯優(yōu)于那些不帶中差鎖的SUV。

● 總結(jié)

　　等了多年，名爵終于能給消費者來了這么一款不走尋常路的SUV。與市場主流小型SUV本田繽智比起來，銳騰出色的動力表現(xiàn)、超值的配置、更多功能靈活的空間以及優(yōu)秀的安全性能無疑讓其具備了更高的性價比，唯一不及繽智的地方估計就是品牌認知度了，不過至少我對銳騰這款車很有信心，因為有了過硬的產(chǎn)品，后面的事兒自然也就水到渠成了。