【太平洋汽車網 導購頻道】說起新能源車，大家總有一種屬于未來世界的疏離感，畢竟雖然現在上市的純電動、混動的新能源車越來越多，但最出風頭的還是特斯拉、寶馬i8等這些外形拉風卻又價格高昂的車型。實際上，隨著自主品牌在電動車領域的發(fā)力，加上各地政府的大力補貼，現在市面上已經有不少20萬元左右就能買到的新能源車型了，新能源車并不再是高高在上的屬于未來的一個夢想了，而是你在換下一臺車可切實考慮的一個選項了。下面，就讓我們來了解一下今天為大家推薦的這四款新能源車型吧。

　　關于新能源車的政策優(yōu)惠：目前新能源車的政策優(yōu)惠主要包括三個方面：1、現金補貼；2、免繳購置稅；3、部分限牌城市上牌指標優(yōu)待。其中現金補貼分為中央政府補貼和地方政府補貼兩部分，中央補貼一般為4-6萬元不等，地方政府補貼則根據各地實際公告為準。而購置稅的免繳則是以《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中公布名單為準，目前公布的三期名單如下：第一批、第二批、第三批（點擊查閱詳細目錄）。最后一個優(yōu)勢在于像北京、上海、廣州這樣的限牌限購城市，部分新能源車可以享受特殊的新能源車搖號指標或者干脆不用搖號直接上牌，具體執(zhí)行方法各地不同，有意向的朋友不妨咨詢當地經銷商。

● 高端精英之選：比亞迪戴姆勒-騰勢
官方指導售價：36.90~39.90萬元
政策優(yōu)惠：5.7萬國家補貼+免購置稅+（地方政府另補貼4-6萬）
續(xù)航里程：300公里

　　騰勢的價格看起來似乎并不在本篇文章推薦的20萬元級別區(qū)間內，但得益于它300公里的長續(xù)航能力，所以得到的是最高額度的新能源補貼，中央+地方政府的補貼最高達到了11.7萬元，補貼后的售價在25.2萬-28.2萬之間。對于由比亞迪和戴姆勒公司合資成立的品牌，騰勢的整車做工和電動技術都可以算得上是目前在售新能源車中的高端貨色了。

●動力：86kW電動機/最高車速150km/h/百公里耗電平均19.5度左右

　　騰勢電動車搭載了一臺最大功率為86kW(117PS)，最大扭矩為290Nm的電動機，而電池容量為47.5kwh，新車最高時速為150km/h，最大續(xù)航里程可達300km。騰勢采用的是目前最成熟的磷酸鐵鋰電池相比起鈷酸鋰和錳酸鋰電池壽命更長，安全性更高（不易爆炸），容量大，且可大電流快速充放電。

● 外觀：細節(jié)精致頗有商務氣質

　　整車的外型設計還是看得出一些奔馳B級的影子，但卻有了很大的改動，和常規(guī)的直接套用汽油車車型外觀的純電動車有了本質區(qū)別，戴姆勒在設計上的心思可見一斑。前臉采用了大量金屬質感裝飾件，帶來出色質感，造型上并沒有太過強調科技感，中規(guī)中矩的造型很實用。

● 內飾/空間：做工用料考究 空間出色

　　由于東家是比亞迪和戴姆勒，在內飾做工上自然也就有了不少豪華意味，內飾用料非常講究，質感出色。造型上則沒有因為它是純電動車而可以營造未來感，規(guī)矩實用的造型讓更多的購車者更容易接受，日常使用也不會有什么困擾。

　　得益于出色的尺寸數據，騰勢的車內空間表現可以用出色來形容，2880mm的軸距超越了不少中級車，近似于掀背車的造型又讓后排有著極好的頭部空間。此外，后備箱并未因為電磁組的添加而受到太大侵蝕，依舊保留了足夠的可用空間。

● 如何充電？——家用電+充電柜+充電站

● 車型點評：騰勢獲得了國家最高純電動車購車補貼，再加上當地政府的優(yōu)惠政策與“0”購置稅的福利，作為純電動車來說整體的性價比還是非常高的，但目前充電的便捷性還是有所欠缺，只有大城市里面有充電站，而且也是寥寥無幾，同時充電的協(xié)議統(tǒng)一性也是一大難題。但其出色的整車質感和享受完補貼后頗高的性價比還是很適合有私家車庫的朋友嘗嘗鮮的。