【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如今這個時代，不管哪個級別的車都在講技術、談性能、比空間、拼配置，但縱使你有十八般武藝，要是顏值不夠高，那很可能也會被潛在消費者一票否決掉，對于那些把“好看”這樣的要求放在第一位的消費者而言，櫻花樹下的一抹紅也許就能吸引眼球，而本文就給大家推薦四款熱門高顏值城市SUV。

馬自達 CX-5
官方指導價：16.98～25.28萬

　　馬自達CX-5最初為大家所知是因為它獨樹一幟的“創(chuàng)馳藍天技術”，超低的油耗讓所有同價位競品驚恐，而如果你看到了CX-5的實車，想必大多數(shù)人會被它的動感外觀所吸引，內(nèi)在強外在美讓它競爭力十足。

☆ 馬自達CX-5為何一眼定情：動感飄逸

　　說到“魂動”理念，其實是源于獵豹在捕獵時候的形態(tài)，獵豹在這個時候是最動感、最有沖擊力、最誘人的，而細看之下，CX-5的前臉設計確實也汲取到了獵豹的那份美感。

　　側面線條盡顯飄逸，從車頭到車尾的各處轉接都自然流暢，比例控制得當，有一種協(xié)調的柔和美。

　　要讓SUV車型尾部也有動感實際上是挺難的事情，因為它們往往底盤高、車身寬，考慮實用性的話D柱也不能壓得太平，而這都沒有難倒馬自達設計師，CX-5的尾部看起來還是同級中很有動感的那一類。

　　有了優(yōu)美的設計，你還得有一身顏色亮麗的華服來搭配它，而馬自達的魂動紅車身顏色就是這樣的華服，在如今市面上所有紅色中，它是最特別的那一個，沒有之一。

　　黑色內(nèi)飾風格更具動感已經(jīng)是一種約定俗成的定律，而CX-5這樣有著運動基因的SUV自然也沒有忘了用這樣的內(nèi)飾設計來傳達動感，而簡簡單單的設計也沒什么不妥，反而凸顯了它的特別。

☆ CX-5其他特質一：油耗低得令人吃驚

　　設計講完了，下面就給大家來點CX-5的干貨，前面已經(jīng)提到了它的“創(chuàng)馳藍天技術”，這可是馬自達看家本領之一，我們在《越野時代6》里實測的CX-5 2.5L發(fā)動機的百公里油耗為5.8L，這個成績就算是小型車也很難達到，可見其創(chuàng)馳藍天技術確實不是蓋的。

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☆ CX-5其他特質二：駕控樂趣足

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請摸我），起步既不會拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設置也很合理，行程的末端還有個強制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應會變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過馬自達工程師的悉心調校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側傾不嚴重不說，還刻意調校成了傾向于安全性更高的轉向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

　　馬自達CX-5的四驅系統(tǒng)為適時四驅，中央差速器為多片離合器式差速器結構，前后橋均為普通的開放式差速器結構，帶有電子剎車輔助功能。

　　在正常行駛情況下，中央差速器松開，切斷傳遞到后軸的動力，此時為前驅狀態(tài)。當遇到前輪打滑等情況時，四驅控制單元會通過控制中央差速器的壓緊程度來進行前后軸動力的分配，在前后100:0到50:50的范圍內(nèi)變化。

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☆ CX-5其他特質三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設置上CX-5也考慮得很周到。

　　點評：馬自達CX-5是一款很符合外觀控們要求的SUV，魂動紅顏色更是為它的高顏值再加一分，當然它還有操控好、省油、配置高這樣的優(yōu)秀特質，考慮到它相對來說并不高的售價，這足以讓它成為一部優(yōu)秀的城市SUV。