【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2014年乘用車總銷量排名第三位的上海通用在年初率先發(fā)力，為大家?guī)?lái)一款重磅全新車型——新一代英朗，全新英朗標(biāo)配了LED日間行車燈、ESC+TCS、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，比老款車型有明顯提升，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也非常搶眼。因此，2016款的英朗并沒(méi)有進(jìn)行較大的改變，而是進(jìn)一步提升了內(nèi)飾用料，并且對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了一個(gè)優(yōu)化。

　　全新英朗同樣基于通用D2平臺(tái)打造，提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)、6速手自一體、7速雙離合三種變速箱，根據(jù)配置不同共推出9款車型。其中1.5L車型有三個(gè)配置，分別都有手動(dòng)和自動(dòng)擋車型，售價(jià)10.99~13.69萬(wàn)；而1.4T車型只配雙離合變速器，但也有三個(gè)配置版本，售價(jià)14.09~15.99萬(wàn)。

● 全新英朗的基本情況

1、全新英朗外觀的變化

　　尺寸方面，全新英朗在車身長(zhǎng)寬高方面分別比現(xiàn)款減少了84mm、17mm、15mm，但是全新英朗通過(guò)Riviera設(shè)計(jì)理念讓整車從視覺(jué)感受上并沒(méi)有變小，車身整體比例也更加協(xié)調(diào)，散發(fā)出一種優(yōu)雅感，大燈加入漂亮的LED日間行車燈，被詬病已久的現(xiàn)款尾燈“眉毛”同樣也取消。

注：圖中“現(xiàn)款”指文章發(fā)布時(shí)還在售的英朗GT

　　2016款英朗在車身顏色方面有5種選擇，取消了月光銀。除了深空藍(lán)和中國(guó)紅兩種比較亮麗的顏色，其余都比較常規(guī)，而君越、君威都有的托帕石棕也出現(xiàn)在配色方案中，這種顏色會(huì)比老款的卡其金更顯沉穩(wěn)與大氣。

　　在輪轂搭配方面，全新英朗有三種樣式，15吋五幅輪轂為入門版進(jìn)取型使用，16吋十幅輪轂則是精英型和豪華型使用，而頂配的18T 旗艦型則獨(dú)享雙五幅運(yùn)動(dòng)型輪轂。

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圖為豪華型輪轂樣式實(shí)拍

2、全新英朗內(nèi)飾的變化

　　在內(nèi)裝方面，全新英朗也采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體追求一種開闊感，而環(huán)抱式中控臺(tái)也有了新的修飾手法，整體看上去新意十足，當(dāng)然也很據(jù)時(shí)尚感。

　　根據(jù)車型配置的不同，全新英朗提供了灰色織物、米色麂皮絨面、黑色真皮以及紅黑雙色麂皮絨面四種座椅方案選擇，其中紅色雙色麂皮絨面內(nèi)飾為頂配車型的專享配置。

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3、全新英朗的空間變化

　　與表兄弟新科魯茲一樣，全新英朗的尺寸也“縮水”了，不過(guò)通過(guò)短前、后懸設(shè)計(jì)以及合理的內(nèi)部布局，全新英朗的空間表現(xiàn)達(dá)主流水平。圖中模特身高為183cm，坐姿均為調(diào)整到正常的駕駛高度固定距離。

　　通過(guò)體驗(yàn)，新車前排的頭部空間并沒(méi)有收到傾斜的擋風(fēng)玻璃影響，一拳多的頭部空間表現(xiàn)比較富裕。另外全新英朗的前排腿部空間優(yōu)化也不錯(cuò)，調(diào)整好坐姿后腿部不會(huì)有很局促的情況出現(xiàn)，仍然有一定的空間?？偟膩?lái)說(shuō)駕駛位置的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)別車中已經(jīng)不落下風(fēng)。

　　在調(diào)整好駕駛位置時(shí)，后排的空間表現(xiàn)仍然在接受范圍內(nèi)，日常生活完全滿足。另外，新車后排中央地臺(tái)的高度優(yōu)化的不錯(cuò)，凸起并不算大，中央位置坐一位成年人舒適性也有保證，不過(guò)沒(méi)有中央頭枕這讓人遺憾。遺憾的是英朗沒(méi)有后排中央扶手，日常舒適性略顯的不足。

　　尾箱的具體容積官方?jīng)]有給出，不過(guò)新車的尾箱地板比較平整，開口位置也不錯(cuò)，另外后排座椅還支持4/6放倒（除進(jìn)取型），放倒后也能放更大更長(zhǎng)的物品?？赡芸紤]到為尾箱騰出空間的原因，新車采用了非全尺寸備胎。

4、全新英朗的動(dòng)力/底盤變化

　　全新英朗啟用了新的動(dòng)力命名，1.5L引擎最大動(dòng)力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動(dòng)方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標(biāo)識(shí)為“15N”；1.4T引擎最大動(dòng)力輸出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標(biāo)識(shí)為“18T”。

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)看似在參數(shù)方面有所下降，但是卻在控制油耗方面有了大幅度提升，這可以說(shuō)是根治了現(xiàn)款英朗油耗偏高的頑疾，這對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)比動(dòng)力參數(shù)高更重要。

　　全新英朗的底盤懸掛也有所調(diào)整，老款的扭力梁+瓦特連桿后懸被雙連桿獨(dú)立后懸所取代，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，全新英朗總算可以稱之為四輪獨(dú)立懸掛了，這也是符合我們習(xí)慣與需求的。