第四名：東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸
官方售價(jià)：9.98~16.90萬
2014年銷量：300058臺(tái)
2013年銷量：259545臺(tái)

　　日產(chǎn)在2014年全面發(fā)威，新奇駿的到來了扭轉(zhuǎn)逍客獨(dú)挑大梁的局面，而軒逸也是增長迅猛，在全盤銷量均有所下跌的情況下提升幅度還不小，一舉突破30萬銷量。那軒逸憑借哪些優(yōu)勢去獲得如此出色的成績？且聽我們分析一番。

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　　新軒逸追隨了日產(chǎn)新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有點(diǎn)像天籟與新騏達(dá)的結(jié)合體，除了倒梯形格柵這種具有標(biāo)志性的特征之外，新軒逸的車身比舊款加寬了60mm、高度降低15mm，改變了原來高而窄的模樣，更有幾分天籟那樣沉穩(wěn)的感覺，還匹配了同級(jí)唯一的豪華晶鉆LED燈。新軒逸的外形設(shè)計(jì)還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是低達(dá)0.29的風(fēng)阻系數(shù)，在同級(jí)里是很值得稱道的成績。

　　日產(chǎn)這些年命名自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格為Modern Living，即為時(shí)尚家居的意思，新軒逸的車廂是第三代Modern Living樣式，很顯然新軒逸內(nèi)飾依然是典型的恬淡日式風(fēng)格，儀表臺(tái)都用軟質(zhì)材料覆蓋，兼顧少數(shù)深色仿桃木裝飾，意圖營造移動(dòng)客廳那樣的愜意氣氛。在經(jīng)常觸摸到的地方都是軟質(zhì)或者真皮面料，容易讓人感覺很上檔次，論用料和做工確實(shí)位居同級(jí)車的高端水平。 

　　新軒逸搭載了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上新款增加了DIS雙噴油嘴、C-VTC進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)。與之匹配的是全新一代的CVT變速箱，在普通的CVT變速箱上增加了一套包括兩個(gè)擋位的副變速機(jī)構(gòu)，即一套行星齒輪組，可以實(shí)現(xiàn)2個(gè)擋位的變化，擴(kuò)大變速比范圍，使同一速度下轉(zhuǎn)速更低從而實(shí)現(xiàn)更少的燃油消耗，說的通俗一點(diǎn)就是CVT+2AT的結(jié)構(gòu)，這套新變速箱結(jié)構(gòu)可以在燃油經(jīng)濟(jì)上做出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其百公里僅6.2L的超低油耗。

　　在空間數(shù)據(jù)上看，綜合表現(xiàn)最好的是軒逸，軸距達(dá)2700mm，其后排空間更是達(dá)到680mm，媲美中大型級(jí)別。咱們看實(shí)際體驗(yàn)，180cm的乘客前排不管是前排還是后排都能獲得非常舒適的坐姿，的確不負(fù)“移動(dòng)沙發(fā)”的美名。

　　點(diǎn)評(píng)：新軒逸全面越級(jí)的產(chǎn)品力，不僅滿足了家轎消費(fèi)者“款待自己、款待家人”的情感訴求，更推動(dòng)了整個(gè)中級(jí)車市的價(jià)值升級(jí)，這也正是消費(fèi)者最終選擇新軒逸的關(guān)鍵因素。另外在價(jià)格方面，軒逸9.98-16.9萬元的實(shí)誠價(jià)格，則使軒逸毫無懸念地成為中級(jí)家轎消費(fèi)者購車的首選。眾所周知，在中級(jí)家轎市場，各品牌主力車型雖然都在強(qiáng)調(diào)自身產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢，但價(jià)格大都設(shè)定在15萬元的區(qū)間，而軒逸以提升客戶價(jià)值為基點(diǎn)，主銷車型的價(jià)格下探到了10萬元區(qū)間，最大限度地降低了消費(fèi)者的購車成本。

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第五名：一汽-大眾捷達(dá)(8.28~11.93萬元)
2013年銷量（263408臺(tái)）/ 2014年銷量（296961臺(tái)）
第七名：上海大眾桑塔納(8.49~12.38萬)
2013年銷量（180617臺(tái)）/ 2014年銷量（285301臺(tái)）

　　我覺得這兩車可以擺一塊說了，作為孿生兄弟，它們現(xiàn)在總算是地位達(dá)到平等的地步。而這兩車也的確很有情懷，捷達(dá)之于世界，桑塔納之于中國，都有著非常多不可磨滅的印記。也正是這久遠(yuǎn)的年代觀，讓它們有了很多立足于市場的精神資本，君不見桑塔納那非常有情懷的廣告（點(diǎn)此觀看）么...

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　　便宜，捷達(dá)的起步價(jià)為8.28萬，優(yōu)惠后也是就7萬出頭，在入門級(jí)緊湊型轎車?yán)镞@個(gè)價(jià)格算得上相當(dāng)便宜了，更何況它還有大氣的外表，寬敞的空間（兩句話怎么這么熟悉），最重要的是，品牌價(jià)值就在那，而且也是大眾車型里少有的可以有優(yōu)惠的車型。

　　點(diǎn)評(píng)：不過捷達(dá)桑塔納在未來的日子估計(jì)不會(huì)太好過了，你看2014年年底上市了相當(dāng)多有競爭力的對(duì)手，比如鈴木的啟悅還有福特的福睿斯，都是沖著捷達(dá)桑塔納的地位而來，跟這幾個(gè)新來者一比，捷達(dá)桑塔納確實(shí)沒啥太大優(yōu)勢，該如何應(yīng)對(duì)？

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第六名：上海通用別克 凱越
官方售價(jià)：9.69~11.59萬元
2014年銷量：293098臺(tái)
2013年銷量：296183臺(tái)

　　凱越算是臉皮最厚的一個(gè)車型，好多年前的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致沿用到今天，不過憑借一貫以來的大優(yōu)惠，依舊吸引了不少的消費(fèi)者青睞。想想也是，年代久遠(yuǎn)也說明技術(shù)成熟可靠，而且凱越在實(shí)用性方面的確是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

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　　很多車型改款是新甁裝舊酒，但凱越可不是這樣，它上一次大升級(jí)外觀沒怎么改變，但發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)都升級(jí)成了較新的款式，動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性提升都很明顯，而且價(jià)格還不變，就算外觀老舊，看在價(jià)格的份上，那都不算事。

　　點(diǎn)評(píng)：凱越啥時(shí)候才會(huì)有新一代出來或者說別克會(huì)不會(huì)拿別的車直接頂替凱越，這都不好說，畢竟現(xiàn)在別克的重心在昂科威和準(zhǔn)備上市的新英朗身上。凱越還是得繼續(xù)熬啊。

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