【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著買車的人愈發(fā)增多，我們對(duì)車型要求選擇也是越發(fā)的苛刻，如今有不少人都會(huì)考慮購買一部能展現(xiàn)自己不俗品味的車型，即便是傳統(tǒng)思維里“實(shí)用派”的SUV也得個(gè)性起來，比如曾經(jīng)的攬勝極光就是最成功的例子。而在2014年，同樣有不少相當(dāng)個(gè)性的豪華SUV紛紛亮相，也許在它們當(dāng)中，就有跟你意氣相投的那一個(gè)。

●德式不羈：奔馳GLA
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.98~39.80萬元
推薦它的原因：造型跨界 性能出眾 

　　奔馳最新的MFA前驅(qū)平臺(tái)上最先誕生了兩款車，一個(gè)是全新的三廂緊湊級(jí)轎車CLA，一個(gè)便是GLA。后者身為一款跨界SUV，向霸占豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)許久的奧迪Q3、寶馬X1發(fā)起了挑戰(zhàn)，那GLA有什么別樣的實(shí)力呢？

-推薦它的理由一：造型運(yùn)動(dòng)跨界 內(nèi)飾精致

　　乍一看下，如果不是明顯加高的底盤，你確實(shí)不會(huì)覺得這是一輛SUV，它更像是一款線條優(yōu)美的兩廂車型。而為了不影響SUV特有的通過性，設(shè)計(jì)師們只能從車身入手，然后你就會(huì)覺得，GLA真“矮”...是的，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，也是不顧一切代價(jià)的。

　　而內(nèi)裝的設(shè)計(jì)與A級(jí)確實(shí)很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機(jī)螺旋槳的空調(diào)出風(fēng)口視覺效果實(shí)在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來的高工藝水準(zhǔn)，中控面料等方面實(shí)在讓人感覺相當(dāng)夠檔次。

-推薦它的理由二：動(dòng)力表現(xiàn)是亮點(diǎn)

　　GLA的動(dòng)力與其它MFA平臺(tái)的車型基本相同，GLA200搭載1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面都是7G-DCT 7速雙離合變速器，并且采用的是懷擋。  

　　根據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯試駕感受，高功率的GLA 260百公里加速只需要7.1s，在日常駕駛中動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富，需要加速時(shí)的爆發(fā)力很強(qiáng)，底盤也是稍偏運(yùn)動(dòng)取向，著實(shí)是一款“動(dòng)靜皆宜”的SUV。

-推薦它的理由三：通過性可不差

　　在試駕過程中，我們還穿越了幾公里的山路，路況不算復(fù)雜的越野路段，不過碎石、陡坡還是有的。這種路面對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)要求其實(shí)不高，兩驅(qū)的GLA 200也能輕松通過，關(guān)鍵是底盤不能太低。

　　前面介紹過，身材看似嬌小的GLA的接近角和離地角還不錯(cuò)，面對(duì)這種路況還是可以很淡定的。GLA 260配備越野的駕駛模式，其實(shí)類似一個(gè)四驅(qū)鎖止的功能，走這種山路沒感覺有很大的區(qū)別，不過在通過一些碎石路面打滑時(shí)，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下還是很平穩(wěn)通過的。

　　點(diǎn)評(píng)：GLA的最大特點(diǎn)就是擺出了一副“玩酷派”的姿態(tài)，它那跨界氛圍濃郁的外形、金屬感十足的內(nèi)飾以及運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力底盤調(diào)教，都是時(shí)尚張揚(yáng)的年輕人最喜歡的point，所以說即便它的空間偏小又怎樣呢？夠帥、夠高級(jí)、好開而且不算貴就夠了。