●雷克薩斯 NX
四驅(qū)版車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：39.8~59.9萬(wàn)元
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　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車(chē)型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過(guò)各種稅的“洗禮”下，入門(mén)級(jí)的最終售價(jià)竟然比國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬(wàn)多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡(jiǎn)單了解下。

推薦它的理由一： 紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車(chē)型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過(guò)它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無(wú)處不透露著個(gè)性的所在。不過(guò)從車(chē)身尺寸來(lái)看，NX長(zhǎng)寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問(wèn)題來(lái)看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過(guò)超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過(guò)當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

推薦它的理由二： 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒(méi)得說(shuō)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺(jué)還是挺寬敞的。而后排由于采用類(lèi)似溜背的車(chē)頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過(guò)腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實(shí)用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動(dòng)放倒，這是領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過(guò)三個(gè)位置進(jìn)行電動(dòng)放倒，相當(dāng)方便和人性化。

推薦它的理由三： 動(dòng)力三種選擇

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)車(chē)型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝?lài)?guó)產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見(jiàn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

　　盡管是臺(tái)SUV，但NX的誕生本來(lái)就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車(chē)身動(dòng)態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車(chē)身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細(xì)致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來(lái)設(shè)計(jì)的車(chē)型，NX的確好玩多了。

 　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過(guò)相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢(shì)。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠(chéng)然是一臺(tái)既個(gè)性又不忘舒適的優(yōu)質(zhì)豪華SUV。