實(shí)用代步好幫手 10萬元合資小型車推薦
★ 廣汽本田新飛度
指導(dǎo)價(jià):7.38~11.98萬
現(xiàn)世十三年,全球銷量500萬,這就是本田飛度的真正實(shí)力??墒牵谛乱淮吹絹碇?,飛度在國內(nèi)幾經(jīng)沉浮,從以前的小車王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色,的確讓人感慨不已。而新一代的飛度在國內(nèi)上市之后,憑借其強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力,成功地打了一個翻身仗,如今的月銷量總算回歸到了正常水平。
車身尺寸對比 | ||
參數(shù)/車型 | 新一代飛度 | 老款飛度 |
長度(mm) | 4065(+165) | 3900 |
寬度(mm) | 1695 | 1695 |
高度(mm) | 1525 | 1525 |
軸距(mm) | 2530(+30) | 2500 |
① 動力油耗很強(qiáng)悍
在匯聚了本田所有最新的發(fā)動機(jī)技術(shù)后,飛度的1.5L全新發(fā)動機(jī)DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng),以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統(tǒng),以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動機(jī)擁有了比老款更出色的動力參數(shù),并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來。
為了配合全新發(fā)動機(jī),本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱,它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一,與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理,而這臺“傻瓜式”變速箱只有運(yùn)動模式可選,不具備手動模式。不過在這款變速箱的加持下,百公里綜合油耗也降低至5.3L,按照老款的調(diào)性,實(shí)際測試還能更低一些。
② 乘坐空間很大
在此你不得不佩服本田設(shè)計(jì)師將空間被最大利用化的“MM”理念,老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對同級別產(chǎn)品有壓倒性優(yōu)勢。而新款進(jìn)行加長后更是夸張到無以復(fù)加的地步。一款小型車能做到秒殺大部分緊湊型車空間的程度,“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時的感受了。
③ 加長加寬增強(qiáng)辨識度
新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動特征,凌厲的線條具有很強(qiáng)的沖擊感,這是本田車型中最新的家族式設(shè)計(jì),雖說看起來與杰德相似度很高,但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨(dú)到之處。車身側(cè)面以及尾部的變化也著實(shí)不小,新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)充滿很強(qiáng)的力量感,后尾燈的設(shè)計(jì)也重新調(diào)整了。
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相比外觀,新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫,老飛度的車主可以瞧瞧,看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。新飛度的內(nèi)飾質(zhì)感的確提升幅度不小,但對于老款來說,它反倒有些中規(guī)中矩,整齊的布局的確缺乏了些許個性感。
④ 車主評分高
不管是新款還是老款,車主們對它們的評價(jià)都算是比較高的,尤其表現(xiàn)在空間以及動力上,這點(diǎn)的確表現(xiàn)得有點(diǎn)超乎小型車的范疇。
適合人群:新飛度適合那些經(jīng)常載人的用戶,畢竟其乘坐空間非常不錯;其次是對動力以及油耗要去比較高的,搭載新技術(shù)的飛度在這方面表現(xiàn)很不錯;最后是對配置要求并不太高的,從我們的購車手冊來看,最推薦的版本是11萬多的頂配車型,也就是說這個版本的配置才達(dá)到了讓人滿意的地步。
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