● 2.0L PRM自動
官方指導售價：18.88萬元

　　來到了接近19萬元的售價，2.0L的頂配車型相對前面版本性價比就無優(yōu)勢可言了，雖然繼續(xù)有各種高端配置加入，不過豐富的配置要配合上理性的售價那才有競爭力，若不然消費者完全可以以相同價格購入一輛B級車。

　　頂配車型在舒適性方面著實增強不少，真皮座椅、座椅通風、座椅記憶及后排座椅加熱按理來說都是些25萬元級的車型才會擁有，但K4給你一下子全配齊了頓時讓人傻眼。不過選不選此版本車型完全就取決于你的消費觀了，如果你不講究品牌，不需要購買名義上的B級車，那其實K4的2.0L頂配在補齊這么多高端配置的情況下開著還是很有門面的。

● 1.6T-GDI Turbo自動
官方指導售價：16.98萬元

　　我們總說韓系車光是靠賣相吸引消費者，類似“虛有其表”這種評價伴隨著起亞K系列車型也有很長一段時間了。不過這次K4作出了有力反駁，搭載了全新渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，這套來自小轎跑速邁的動力總成被移植到了它的身上。175Ps的最大馬力較速邁的調(diào)教要相對溫和，畢竟還是考慮到K4主要還是屬于家用范疇，但這樣的動力對于它來說已經(jīng)十分夠用了。

　　配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款（14.88萬元），外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質(zhì)包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩(wěn)定跟坡道輔助必然不能缺席。

　　不管怎么說，在這款全新車型上起亞是把壓箱底的貨都拿出來了，尤其是渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器。我們暫且不去探究K系列其它車型至今的市場表現(xiàn)如何，就事論事個人認為K4的1.6T車型更像是為某些眼光獨到注定不隨大流的人準備的，若它受到消費者青睞原因無非幾點：1.時尚的造型；2.豐富的配置；3.領先同級的空間；4.強勁的動力。如果你追求特立獨行，1.6T Turbo的起亞K4是一個不錯之選，至于價錢，16.98萬？那都不是個事兒，咱買的就是情調(diào)。

● 1.6T-GDI T-PRM自動
官方指導售價：18.98萬元

　　因為不是主推車型所以1.6T排量只提供了兩個版本。而T-PRM就可看作是這個排量的高配，18.89萬的售價也達到了全系最高水平。與普通Turbo版比起來增加的配置也不算少，但可別忘了是在多花了2萬元的前提下。

　　相信在起亞K4全系車型里選擇購買渦輪增壓款的消費者那是帶有明確購買目的的，就是1.6T充沛的動力和K4本就值得稱贊的基礎配置。所以若是想勸說他們再掏2萬元來選擇配置有所升級的1.6T高配車型我想并非那么容易。將近20萬元的售價，若不是腦子發(fā)熱的話也鮮有人會把錢砸進一輛韓系準B級車上吧。

● 推薦車型：1.8L 自動 GLS版
官方指導售價：14.88萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：如果你對K4產(chǎn)生了興趣那我會這么跟你推薦這款車：同樣級別的車型，空間沒有它大；同等價位的對手，配置沒有它高。當然這樣就道出了起亞K4的賣點所在，配合上不足15萬元的售價，1.8L GLS版該會是全系的明星車型，當然它還缺個ESP。

● 推薦車型：1.8L 自動 DLX版
官方指導售價：15.88萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：無需猜測，K4一經(jīng)上市一定有大批大批的人吐槽起售價太高，確實我也這么認為。加上除了空間優(yōu)勢外入門車型在配置上還未顯現(xiàn)出韓系車的優(yōu)勢所以不作推薦。而方才既然推薦了GLS版，那比它貴上1萬元的DLX版也同樣有理由入選，這1萬大洋換得的是ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航等實用配置個人覺得還是挺劃得來的。

● 推薦車型：1.6T-GDI 自動 Turbo
官方指導售價：16.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：小排量渦輪增壓機當下正值流行，K4也沒有放過這個機會來湊個熱鬧。其實一款A+級車來到17萬左右的售價已沒太多性價比可言，但如果與同是1.6T排量的雪鐵龍C4L或者標致新408比的話起亞K4在價格上還是略有優(yōu)勢的，哈韓的朋友們不妨可以考慮。

　　● 總結(jié)：韓系車近年來在造車水準上的進步還是可圈可點，起亞K4就是個很好的例子，盡管它和名圖有撇不盡的關系，但是K4將大空間和高配置作為主要賣點，再加上1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，如此的搭配甚至有想要一舉拿下A+級市場的苗頭，那么究竟國人是否買賬相信不久就會見分曉。