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干貨不少 成都車展各級別新上市車型盤點

2014-09-01 00:16:26 作者:林振金

東風(fēng)風(fēng)神A30
新車售價:6.57-
8.57萬元
亮點:價格出乎意料

  在之前的試駕文章里就說過,決定A30走向的就是價格,預(yù)售價7-11萬,上市后僅為6.57-8.57萬,這其中的落差實在讓人驚喜不已。萬事俱備,只欠時間檢驗,價格如此給力能否帶來同樣給力的銷量,我們只能拭目以待。

風(fēng)神A30

風(fēng)神A30

風(fēng)神A30 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
尊尚型AT8.57
智驅(qū)尊尚型MT8.07
智尚型AT7.97
智驅(qū)智尚型MT7.47
智驅(qū)實尚型MT6.87
實尚型MT6.57

  東風(fēng)風(fēng)神A30的全方位表現(xiàn)都很不錯,外觀洋氣,空間很大,而且配置也算不錯,動力僅有1.5L自然吸氣發(fā)動機一種,變速箱也有5MT或者4AT可選,動力系統(tǒng)可能并不是那么占優(yōu)勢,但如此低價的小車你還想追求啥?

風(fēng)神A30

風(fēng)神A30

  點評:風(fēng)神A30這臺小車的表現(xiàn)是非常均衡的,但“均衡”這個詞其實是面雙刃刀,無硬傷,但特點也不足。我們只能多加考慮其售價因素,才能獲得更強的購買欲望。

 

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咱注重的就是均衡 試駕東風(fēng)風(fēng)神A30
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景逸S50
新車售價:6.99-10.29萬元
亮點:配置/空間真不錯

  一直以MPV車型為主,景逸S50是東風(fēng)風(fēng)行推出的首款三廂轎車。初涉轎車領(lǐng)域,景逸S50并沒有魯莽行事,從初次命名S3到最終確定為景逸S50,擺在我們面前的是一款看起來非常成熟的車型。從設(shè)計到工藝,都頗具亮點。

靜態(tài)實拍東風(fēng)風(fēng)行景逸S50

靜態(tài)實拍東風(fēng)風(fēng)行景逸S50

景逸S50 指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
1.5 MT豪華型6.99
尊享型7.49
尊貴型7.99
旗艦型8.59
1.6 CVT豪華型7.99
尊享型8.79
旗艦型10.29

  景逸S50的外觀設(shè)計更為時尚,長寬高分別為4630mm/1790mm/1526mm,軸距2700mm,定位緊湊級轎車。而配置上則有16寸鋁合金輪圈、六安全氣囊、ABS+EBD、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、多功能真皮方向盤、電動天窗、自動空調(diào)定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、藍牙系統(tǒng)以及6喇叭揚聲器等,總體來說稱得上豐富。

靜態(tài)實拍東風(fēng)風(fēng)行景逸S50

  動力方面,景逸S50將搭載1.5L或1.6L自然吸氣發(fā)動機,其中1.5L(4A91S)發(fā)動機的最大功率為88kW(120PS),最大扭矩為143Nm,與之匹配的是來自格特拉克的5速手動變速箱;而1.6L(4A92)發(fā)動機,最大功率為90kW(122PS),最大扭矩151Nm,與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

靜態(tài)實拍東風(fēng)風(fēng)行景逸S50

靜態(tài)實拍東風(fēng)風(fēng)行景逸S50

  點評:從之前試駕的各種景逸車型(X5或X3)來看,其空間容量做得是非常到位,此次上市的第一款緊湊車型,空間依舊會是主打優(yōu)勢,而且從實拍文章來看,其配置也是在主流之上,值得期待。

 

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空間是最大賣點 東風(fēng)風(fēng)行景逸S50靜態(tài)實拍
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中華H530
新車售價:8.58-
12.58萬元
亮點:依舊是小改

  如果不是此次成都車展,我?guī)缀跻呀?jīng)快遺忘中華H530的存在了。想當(dāng)年它的出現(xiàn)可真是給了自主緊湊車型市場不小的刺激:極為時尚的外觀、1.5T動力等都是值得聊上一聊的點??上У氖?,在別的自主品牌不斷發(fā)力的情況下,H530倒有些銷聲匿跡了。這次車展上,你又回來了啊。

新上市車型

新上市車型

中華H530 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
1.6L MT舒適型8.58
1.6L MT豪華型 9.38
1.6L AT舒適型9.58
1.6L AT豪華型 10.38
1.5T MT舒適型 9.28
1.5T AT精英型10.38
1.5T MT豪華型9.98
1.5T AT豪華型 10.98
1.5T AT智能型 12.58

  不過改動方面依然很小,相比現(xiàn)款外觀小幅改進,新車的主要變化集中在大燈以及前后保險杠的重新設(shè)計上,前大燈以及前保險杠的設(shè)計都更加激進,努力在營造運動的感覺。此外,還配備了5輻Y型輪圈,也是在向運動范兒靠攏。

10萬元渦輪增壓

10萬元渦輪增壓

  點評:怎么說都是扛著“中華”的名頭,要求稍微高點也是應(yīng)該的,不過現(xiàn)在其售價已經(jīng)不具備太大的競爭優(yōu)勢,而大改款遲遲未到,小打小鬧依舊不夠看啊,H530什么時候才能沖回一線自主品牌的位置?

 

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以大取勝 試駕中華H530 1.6AT豪華型
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  小結(jié):自主品牌動作還是比較明顯的,有不少全新款車型出現(xiàn),不過那些更為熱門的車型依舊只是亮相而已,比如哈弗系列的H1以及H2等。而上述的幾款車型雖然各具賣點,但除了CM7外,其它幾款車型均未在核心領(lǐng)域上比如發(fā)動機方面進行突破,依舊能感覺到后勁有些不足。

成都車展

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