★駕駛感受

　　按理說(shuō)駕駛部分的內(nèi)容一般都是由評(píng)測(cè)組的同事們來(lái)完成，但一方面出于豐田86這款車的特殊性，一方面恰好我們?nèi)�位編輯有著截然不同的駕駛風(fēng)格，更重要的是大家試過(guò)86之后都跟吃了某邁一樣有停不下來(lái)的話要講。所以這次我們多開(kāi)一頁(yè)，各自聊聊對(duì)它的駕駛感受。

-摯愛(ài)型：組內(nèi)車神、手動(dòng)控、性能控的林編輯說(shuō)：

　　如果你是一個(gè)數(shù)據(jù)黨，那豐田86幾乎激不起你的駕駛欲望。16吋的輪轂，205的胎寬，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、最高功率輸出也才只有200匹馬力，這一切的一切都與跑車沒(méi)什么太大的關(guān)系�？墒�，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛席，掛入第一個(gè)擋然后抬離合起步后，你的三觀將會(huì)被完全顛覆。是的，用顛覆這個(gè)詞毫不夸張。

　　我平常開(kāi)的是手動(dòng)擋的小車，相比一般開(kāi)慣自動(dòng)擋的車主來(lái)說(shuō)，理應(yīng)會(huì)更容易適應(yīng)這款配備6速手動(dòng)變速箱的86。不過(guò)事實(shí)上我錯(cuò)了，錯(cuò)得還有些離譜，以我日常的駕駛習(xí)慣去匹配86，那是完全無(wú)法激發(fā)出86的潛能。但我現(xiàn)在想說(shuō)的是，86首先會(huì)變成一個(gè)教師，它會(huì)努力地告訴你換擋的時(shí)機(jī)以及過(guò)彎時(shí)應(yīng)該降到幾擋。當(dāng)你慢慢掌握后，你原本沉重的臉龐會(huì)慢慢露出自信且快樂(lè)的微笑，這時(shí)，你心里會(huì)想，誰(shuí)現(xiàn)在要跟我搶86我跟誰(shuí)急！

　　我真的很想細(xì)說(shuō)一下與86一起的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不過(guò)由于篇幅關(guān)系（還有另外兩個(gè)小伙伴的駕駛感受），所以我只能把我最深刻的點(diǎn)跟你們分享。我日常開(kāi)車風(fēng)格偏柔和，升降檔都力求平順，不過(guò)這點(diǎn)在86身上很難實(shí)現(xiàn)，或者說(shuō)，剛開(kāi)始的時(shí)候有些不容易。這套6速手動(dòng)變速箱行程非常短，每掛一個(gè)擋就會(huì)發(fā)出金屬咬合的聲音，機(jī)械感很強(qiáng)，不過(guò)由于它的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變太不“聽(tīng)話”了（實(shí)在很快），所以你一旦沒(méi)跟上86的節(jié)拍，就會(huì)給你一個(gè)很強(qiáng)的頓挫感，間接地批評(píng)你要集中精力找到它的共鳴點(diǎn)。

　　是的，86是一部講求人車合一的車型，但如果你水平不夠，它不會(huì)聽(tīng)從你的指揮，它會(huì)反客為主竭盡所能去逼出你的極限出來(lái)，直到你的水平提升了，才有可能與它正面交流達(dá)到無(wú)我無(wú)車的境界。可惜的是，我雖了解這個(gè)道理，但如此短時(shí)間的相處我實(shí)在無(wú)法達(dá)到86的要求，第一次，我對(duì)一部車會(huì)有愧疚感的。

　　很多人都會(huì)理解，86是是拿來(lái)漂移的，隨便找個(gè)人開(kāi)就能漂起來(lái)。我剛開(kāi)始也是這么想的，但隨后我又發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)了...我曾嘗試著把VSC全關(guān)了，然后稍帶點(diǎn)速度過(guò)彎，卻發(fā)覺(jué)，86那四個(gè)看似柔弱的輪胎竟然會(huì)有如此好的抓地力，于是我提速，胎響了，再提速，尾巴有擺動(dòng)了...一次一次地催逼86的極限，但卻沒(méi)想到自己的極限先到了。是的，也許在一大片空地里你可以做到各種甩尾動(dòng)作（但不是漂移），但在日常行駛路途中，考驗(yàn)的可不僅僅是膽量了...

　　好了，如此多文字，我想說(shuō)的是，86首先會(huì)打擊你的信心，它會(huì)讓你很快知道自己駕駛方面有哪些不足，隨著彼此的了解以及個(gè)人能力的提升，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它越來(lái)越多的可玩點(diǎn)。那時(shí)，你的關(guān)注點(diǎn)將不會(huì)是如何能把86開(kāi)得更快上，而是會(huì)想方設(shè)法將它還原成理想中的效果...

-初生牛犢型：剛畢業(yè)不久、超愛(ài)駕駛、正苦等他那手動(dòng)小昂馬的楊編輯說(shuō)：

　　接下來(lái)淺談下跟86相處的這些時(shí)日中我個(gè)人的駕駛感受。咱們體驗(yàn)的是手動(dòng)豪華版，坐上駕駛席后撲面而來(lái)的是純純的機(jī)械感，沒(méi)有華麗的筆觸修飾，但一絲一毫卻都散發(fā)著能引誘你掛上檔位滿油起步的駕駛欲望。而對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期開(kāi)慣了自動(dòng)擋車型的人突然面對(duì)手動(dòng)車型難免會(huì)顯得手足無(wú)措。

-風(fēng)格完全不搭型：體型超標(biāo)、開(kāi)車超慢、四驅(qū)大空間控的蘭編輯這么說(shuō)：

　　這次體驗(yàn)我們沒(méi)有找封閉場(chǎng)地，所以配備了后軸LSD限滑差速器的豐田86最擅長(zhǎng)的地方：甩尾漂移是暫時(shí)無(wú)緣體驗(yàn)了。所以作為一名身材超標(biāo)，開(kāi)車巨慢的家用車司機(jī)，我還是在這里“不合節(jié)拍”地聊聊86的日常駕駛感受吧..

●全文總結(jié)

　　這臺(tái)豐田86在編輯部呆的時(shí)間不長(zhǎng)，只有短短一周時(shí)間，但這并不影響大家對(duì)它的好奇與熱情，不僅我們汽車網(wǎng)的編輯們整組出動(dòng)排隊(duì)試駕，連其它部門的小伙伴都紛紛求借求開(kāi)求合影，以至于這次的油費(fèi)預(yù)算嚴(yán)重超標(biāo)...

　　大規(guī)模試駕過(guò)后，有人對(duì)86已經(jīng)表現(xiàn)出無(wú)法舍棄的癥狀，但也有理智的人表示它日常實(shí)用性太差，甚至開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么意思。得到這樣的答案其實(shí)在意料之內(nèi)，之前做功課的時(shí)候看見(jiàn)網(wǎng)上有大量的二手86/BRZ準(zhǔn)新車也是明證——86是一款幾乎完美、比較純粹且接近常人生活的跑車，對(duì)于我們這種駕駛文化剛起步的地方，它的出現(xiàn)無(wú)疑令人感到新鮮。但26萬(wàn)的價(jià)格、并不太適合家用的空間以及駕駛方式、沒(méi)有合適的駕駛場(chǎng)地..這些因素再跟我們的普遍經(jīng)濟(jì)狀況一掛鉤，更多人就恢復(fù)到了后者的理智狀態(tài)。于是豐田86的定位可以完美套用當(dāng)下流行的那句臺(tái)詞：喜歡是放肆，但愛(ài)就要克制。

　　所以說(shuō)，如果你是個(gè)熱愛(ài)駕駛且經(jīng)濟(jì)條件恰好寬裕到買第二臺(tái)車的人，那么我強(qiáng)烈建議你擁有它，因?yàn)樗�是一個(gè)樂(lè)趣十足的玩具跟朋友，你能從它那里得到別人的不解、自我的滿足、同道的朋友、對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)以及更進(jìn)一步的駕駛技巧。當(dāng)然如果你的預(yù)算只夠買一臺(tái)車，又要考慮要不要還房貸，領(lǐng)導(dǎo)給你加不加薪水，父母有沒(méi)有向你催婚這樣的問(wèn)題，那么到底是找個(gè)女朋友還是買臺(tái)86呢？我想這個(gè)問(wèn)題還是留著給您的左腦與右腦之間博弈吧。（文/圖/攝 太平洋汽車網(wǎng) 林振金、蘭博文、楊萬(wàn)科）