外觀方面，新車前臉采用龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有更加修長(zhǎng)的前大燈，內(nèi)部使用熏黑設(shè)計(jì)，同時(shí)和兩側(cè)大燈連接的鍍鉻飾條變得更加粗壯。車頭下部配備了梯形蜂窩進(jìn)氣格柵，同時(shí)與兩側(cè)“獠牙狀”的導(dǎo)風(fēng)槽連為一體，看上去相當(dāng)霸氣。

　　車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款車型的造型，不過車窗框采用了黑化設(shè)計(jì)，D柱保留了鍍鉻涂裝。輪圈也升級(jí)為新的雙五輻樣式，分別有18和19英寸給到消費(fèi)。新車長(zhǎng)寬高分別為4735/1860/1710mm，軸距為2712mm。

　　車輛尾部依然配備兩頭粗中間細(xì)的貫穿式尾燈，全新BYD字母LOGO替代原先的Build your Dream，后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了微調(diào)，整體看起來更加簡(jiǎn)潔。最后第二代宋Pro DM-i配備四種顏色，分別是玄武黑、遠(yuǎn)山青、雪域白、時(shí)光灰。

　　宋Pro（詢底價(jià)|查參配） DM-i的內(nèi)飾采用目前王朝網(wǎng)最新風(fēng)格，可以說與秦L和宋L DM-i一脈相承。新車配備貫穿式黑色飾板，8.8英寸全液晶儀表為內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口、副儀表臺(tái)區(qū)域造型均發(fā)生變化，給人感覺更加大氣穩(wěn)重了。與此同時(shí)，新車還配備了幾乎與宋L DM-i同款的方向盤。

　　而在擋把區(qū)域，新車同樣直接看齊秦L，用上了BYD-Heart水晶擋把，保留了周圍的實(shí)體按鍵，不僅時(shí)尚也相當(dāng)實(shí)用，布局方面擋把前方有無線充電區(qū)域、后方是雙杯架和中央扶手。另外全系搭載手機(jī)NFC車鑰匙，同時(shí)支持Apple設(shè)備NFC車鑰匙，可通過iPhone或Apple Watch來解鎖、閉鎖以及啟動(dòng)車輛，還支持智能上下電功能：上車掛擋就走，鎖車自動(dòng)下電。

　　車內(nèi)搭載15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，支持全場(chǎng)景智能語音連續(xù)通話。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2級(jí)智能駕駛輔助能力，擁有ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警、LDA車道偏離輔助等智駕功能。

　　座椅使用了全新的配色以及造型，新的打孔皮質(zhì)會(huì)有更好的舒適性。后排地板是純平設(shè)計(jì)，帶有后排空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口，可開啟式的全景天窗面積很大。后備廂常規(guī)容積可達(dá)407L，放倒后排座椅后可拓展至1430L

　　第二代宋Pro DM-i使用第五代DM混動(dòng)技術(shù)，它是以插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，最大扭矩為126N·m。輸出電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩為210N·m。CLTC工況下純電續(xù)航里程為75km和115km，滿電滿油下的綜合里程為1400km。

　　全文總結(jié)：隨著第二代宋Pro DM-i上市以后，憑借出色的價(jià)格以及豐富的配置已經(jīng)讓大家沒有理由選擇燃油SUV。本次四款車型上市后，每款車型之間差價(jià)都是1萬元，大家可以根據(jù)自身預(yù)算和需求做出明確選擇，而頂配車型是本次第二代宋Pro DM-i最值得購買那款，但無論怎么選，第二代宋Pro DM-i都是一款值得購買的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）