精品自主SUV之爭(zhēng) 吉利GX7對(duì)哈弗H6升級(jí)版
升級(jí)版的H6 1.5T精英型比GX7手動(dòng)尊貴型貴了4000元,它在多出來的配置包括無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、定速巡航、分區(qū)空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刷等等。而GX7獨(dú)有的則更關(guān)乎面子上的東西,比如之前說的電動(dòng)天窗,還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、腰部支撐、座椅加熱這些。
舒適便利配置異同 | ||
車型 | 吉利GX7 2.0L 手動(dòng)尊貴型 | 哈弗H6 1.5T升級(jí)版 |
真皮多功能方向盤 | ● | ● |
真皮座椅 | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
外后視鏡加熱調(diào)節(jié) | ● | ● |
中央彩色大屏+藍(lán)牙 | ● | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● | ● |
前排座椅加熱 | ● | - |
主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰撐 | ● | - |
第二排座椅可調(diào) | ● | - |
定速巡航 | - | ● |
內(nèi)后視鏡防眩目 | - | ● |
無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入 | - | ● |
空調(diào)分區(qū)+花粉過濾 | - | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
感應(yīng)雨刷 | - | ● |
車窗防夾手 | - | ● |
揚(yáng)聲器個(gè)數(shù) | 6 | 7 |
在安全方面,雙前氣囊、側(cè)氣囊、前后氣簾這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置,不過H6還多了ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、EBA剎車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視這些。而GX7在主動(dòng)安全配置方面就沒那么好了,它只是多了個(gè)駕駛位的膝部氣囊。
安全配置異同 | ||
車型 | 吉利GX7 2.0L | 哈弗H6 1.5T升級(jí)版 |
前排雙氣囊+側(cè)氣囊+前后氣簾 | ● | ● |
ABS+EBD | ● | ● |
前后雷達(dá) | ● | ● |
倒車影像 | ● | ● |
駕駛員膝氣囊 | ● | - |
胎壓監(jiān)測(cè) | - | ● |
ESP+TCS+EBA | - | ● |
右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控 | - | ● |
●動(dòng)力對(duì)比:吉利GX7 2.0L自吸夠用 哈弗H6 1.5T低扭偏弱
全球鷹GX7和哈弗H6在動(dòng)力方面采用兩種截然不同的思路,前者2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)的動(dòng)力組合比較傳統(tǒng),但新車經(jīng)過了沃爾沃的調(diào)教升級(jí)。而后者的小排量1.5T+6速手動(dòng)的組合,則當(dāng)下國(guó)產(chǎn)SUV中漸漸流行的做法。它倆的動(dòng)力上的表現(xiàn)都只能說是剛好夠用,要是想體驗(yàn)加速的快感之類的,那何必買這種實(shí)用取向的SUV呢?
GX7的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較平緩線性,偏向低扭輸出,在城市駕駛中還是很輕快應(yīng)手的,同時(shí)新款車對(duì)油門響應(yīng)速度也重新做了調(diào)教,駕駛起來比較輕快,但爆發(fā)力可能不及渦輪增壓車型。而哈弗H6的1.5T則在2000rpm有個(gè)分水嶺,在此之前動(dòng)力相當(dāng)羸弱,過了這個(gè)轉(zhuǎn)速之后,整個(gè)車的發(fā)力變得完全不同,輸出非常有力。但這樣的調(diào)教對(duì)于堵車或者頻繁的坡道起步來說,是一件異??鄲灥氖虑?。
動(dòng)力部分對(duì)比 | ||
車型 | 吉利GX7 2.0L | 哈弗H6 1.5T升級(jí)版 |
排量 | 1997mL | 1497mL |
車重 | - | 1541kg |
最大功率 | 104kW(141PS)/6000rpm | 110kW(150PS)/5600rpm |
最大扭矩 | 178Nm/4000-4500rpm | 210Nm/2000-4500rpm |
變速器 | 5擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最小離地間隙 | - | 180mm |
綜合油耗 | - | 7.2L/100km |
兩款車的懸掛調(diào)教都稱得上同級(jí)翹楚,沒有任何松散感不說,而且并沒有為了刻意的“整體感”把懸掛調(diào)得很硬。我們之前試駕老款GX7時(shí),就很喜歡它那頗有韌性的底盤。而據(jù)吉利官方表示,新款GX7的底盤除了有荷蘭PDE公司的調(diào)教之外,沃爾沃方面也提供了技術(shù)方面的支持,駕駛感受會(huì)更好。
而H6采用的是前麥弗遜后雙橫臂式的懸掛,由于本身就是復(fù)刻了CRV的懸掛設(shè)計(jì),于是它在能夠提供蠻好駕控性的同時(shí),舒適性方面也做得相當(dāng)不錯(cuò)。
●全文總結(jié):
對(duì)比總結(jié) | ||
車型 | 吉利GX7 2.0L | 哈弗H6 1.5T升級(jí)版 |
外觀內(nèi)飾 | 渾厚硬朗 | 精干運(yùn)動(dòng) |
配置 | 便利性配置較多 | 安全性配置較好 |
空間乘坐 | 乘坐舒適 二排拓展性優(yōu) 尾箱靈活 | 座椅較硬 第二排一般 尾箱大 |
動(dòng)力底盤 | 動(dòng)力輸出平順 底盤有韌性 | 低扭弱高扭強(qiáng) 底盤舒適 |
在眼花繚亂的SUV車型面前,全球鷹GX7是臺(tái)有點(diǎn)被"忽略"的好家伙(其實(shí)一個(gè)月也能賣6000臺(tái)左右..),它在造型、空間、舒適度、機(jī)械完整性、配置、性價(jià)比方面都有著相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn),其品質(zhì)可以說在自主品牌SUV中跟H6、瑞虎5這些是在第一集團(tuán)軍的。當(dāng)然它也有自己的小短板,主動(dòng)安全配置上的不足另它跟同級(jí)對(duì)手有點(diǎn)差距,如果能把這塊兒提升上來,相信它會(huì)有更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。
哈弗H6不需要多說,SUV市場(chǎng)的王者,當(dāng)然這個(gè)頭銜可不是說它在任何方面都是完美的,比如并不太適合擁堵或爬坡駕駛的動(dòng)力輸出問題以及一些人機(jī)工程的細(xì)節(jié)等等。所以說它的熱賣,很大一方面是本身優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力,而另一方面,則是廠家的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。
于是乎,這兩款車其實(shí)從定位上是非常接近的,如果說您希望有更靈活的乘坐空間,不費(fèi)心的動(dòng)力調(diào)校,或者說不想開手動(dòng)擋(GX7自動(dòng)擋車型很豐富),那么全球鷹GX7會(huì)更好些。而如果您你就想隨個(gè)大流且熱愛手動(dòng)擋,買臺(tái)保有量超大、配置不低的哈弗H6,或許也是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然您想查詢關(guān)于這兩款車更多信息的話,可以進(jìn)入吉利GX7頻道(點(diǎn)我)或者哈弗H6頻道(點(diǎn)我)了解閱讀專業(yè)試駕、購(gòu)車手冊(cè)、競(jìng)品對(duì)比等更多文章。
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