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“混”的還不錯(cuò) 靜態(tài)解析新款保時(shí)捷911

2024-05-29 02:23:45 作者:康洪瑞

全新混動(dòng)技術(shù)解析

  接下來,就是911 Carrera GTS這臺車的重頭戲——動(dòng)力部分,全新的911 Carrera GTS采用了全新的混動(dòng)系統(tǒng),這也是保時(shí)捷第一次在911量產(chǎn)車型上使用混動(dòng)系統(tǒng)。

  但是話說回來,此次混動(dòng)911也并非是保時(shí)捷首次打造混動(dòng)系統(tǒng),早在2010年,保時(shí)捷就打造了911 GT3 R HYBRID,并且在3年后推出了被譽(yù)為“三神”之一的918 SPYDER,無一例外,這些車型追求的都是更加極致的性能。

  911Carrera GTS的混動(dòng)系統(tǒng)采用了全新的t-hybrid,與目前的e-hybird相比,二者采用了截然不同的混動(dòng)策略,首先最大的區(qū)別就是t-hybrid采用了輕巧而緊湊的電池和電機(jī),并且電機(jī)主要的作用是為了提升整體的性能。

  首先t-hybrid混動(dòng)系統(tǒng)搭載了一臺3.6L水平對置單渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的重心也要比之前3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)低110mm。這款水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供 357 kW (485 PS) 的輸出功率和 570 Nm 的扭矩。系統(tǒng)總輸出功率達(dá) 398 kW (541 PS),總扭矩達(dá) 610 Nm。與前代車型相比,輸出功率增加了 45 kW (61 PS)。零百加速時(shí)間為3.0秒。

  高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機(jī)能夠用電驅(qū)動(dòng),從而省去了皮帶傳動(dòng),大大縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸。如此一來,缸徑擴(kuò)大至97 mm,沖程增加至 81 mm,排量與前代相比增加了 0.6 升。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門開合凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置,為的就是在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持理想的空燃比 —— 14.7:1

  這臺發(fā)動(dòng)機(jī)也由諸多的黑科技加身,比如采用了電動(dòng)渦輪增壓器,可以瞬間提升渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速,從而減小渦輪遲滯給駕駛帶來的動(dòng)力輸出不暢。與此同時(shí),也可以作為發(fā)動(dòng)機(jī),使用,最高可以產(chǎn)生高達(dá) 11 kW的電能。

  與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是一臺8速PDK變速箱,并且這臺變速箱中也集成了電機(jī)。最主要的是在回收能量的時(shí)候,電機(jī)會充當(dāng)發(fā)電機(jī)來工作,即便在怠速狀態(tài)下,該電機(jī)也能夠輔助水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)提供高達(dá) 150 Nm 的額外驅(qū)動(dòng)扭矩,帶來高達(dá) 40 kW 的系統(tǒng)功率提升。

  電池方面,則是采用了400V的鋰離子電池,容量達(dá)到了1.9 kWh,這塊電池重量達(dá)到了27公斤。

  說完了Carrera GTS,接下來我們說說普通版911的動(dòng)力變化,該車型還在后蓋格柵正下方也就是發(fā)動(dòng)機(jī)上方采用 Turbo 車型的中冷器。新款 911 Carrera 現(xiàn)已配備此前僅限于 GTS 車型的渦輪增壓器。通過這些改良,保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)減排的同時(shí)還使功率提升至 290 kW (394 PS),最大扭矩現(xiàn)已達(dá)到 450 Nm。新款 911 Carrera Coupé 從靜止加速至 100 km/h 僅需 4.1 秒 (搭載 Sport Chrono 組件時(shí)為 3.9 秒)。

編輯總結(jié)

  根據(jù)之前流出的信息,這輛車將會搭載25.9kWh的電池,雖說的確能夠提高整車的加速性能,但整體車重也會迎來大幅度的提升,不過保時(shí)捷并沒有這么做,它依然將動(dòng)態(tài)感受放在整車設(shè)計(jì)的第一位,于是我們看到了全新的t-hybrid混動(dòng)系統(tǒng)以及隨之而來的科技與狠活,話說回來,保時(shí)捷如此大費(fèi)周章的開發(fā)一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套新的混動(dòng)系統(tǒng)絕不僅僅是為了秀肌肉那么簡單,未來這套混動(dòng)系統(tǒng)也將會下放到其他車型上面,我也非常期待保時(shí)捷在如今的電動(dòng)化時(shí)代能夠繼續(xù)給我們帶來哪些好開好玩的大玩具!(文:太平洋汽車 康洪瑞 圖:保時(shí)捷官方)

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