在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，新車迎來了大范圍的改動(dòng)，看了之后甚至覺得這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不“大眾”，甚至有一些國產(chǎn)新勢(shì)力的味道。

　　最亮眼的部分當(dāng)屬這個(gè)懸浮式中控大屏幕，尺寸達(dá)到了15英寸，視覺效果更加突出，在手機(jī)互聯(lián)方面也支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能，CarPlay屬于基本操作，但華為HiCar可就有點(diǎn)出乎意料了。

　　其次新增副駕娛樂屏，這可是海外車型上沒有的，可以支持常用的視頻以及音樂App等，

　　在中控屏幕的下方有一個(gè)調(diào)節(jié)的按鈕，旋轉(zhuǎn)可以進(jìn)行多種模式的調(diào)節(jié)，例如駕駛模式、內(nèi)飾主題等，旋鈕頂部的屏幕還可以進(jìn)行觸摸。位列兩側(cè)的按鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵和電子手剎按鍵。

　　方向盤樣式依然保留觸摸式多功能方向盤，不知道最終量產(chǎn)會(huì)不會(huì)跟進(jìn)海外車型上的實(shí)體按鍵式方向盤。

　　在內(nèi)飾及座椅材質(zhì)方面也是大規(guī)模的采用了翻毛皮材質(zhì)，能夠彰顯出運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，也體現(xiàn)了大眾對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的頂級(jí)理解，畢竟這可是以前R車型都不曾擁有的待遇。

　　擋位形式也變?yōu)榱?a class="cmsLink" target="_blank">懷擋旋鈕形式，擋把造型與ID.7保持一致，有點(diǎn)電動(dòng)車的感覺了，

　　門把手的樣式也變得更加簡潔，你別說，這個(gè)造型還頗具藝術(shù)氣息。

　　動(dòng)力方面，依舊采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率之分，最大功率137kW/162kW，峰值扭矩320/350N·m。與之匹配的依然是7速濕式雙離合變速箱。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車采用了IQ.Pliot駕駛輔助系統(tǒng)，由大疆團(tuán)隊(duì)根據(jù)國內(nèi)情況進(jìn)行針對(duì)性研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)高級(jí)自適應(yīng)巡航、車道保持、打燈變道、以及泊車等功能。

　　自打途觀剛進(jìn)入國內(nèi)，那就是家喻戶曉的國民神車，從來沒有過銷量上的麻煩，而現(xiàn)如今面對(duì)新能源車型的內(nèi)卷，上汽大眾打出了途觀L（詢底價(jià)|查參配） Pro這張牌，既保留了大眾在燃油車領(lǐng)域的自身優(yōu)勢(shì)，還融入了更先進(jìn)的智艙以及駕駛輔助體驗(yàn)，至于市場(chǎng)反響如何，就看定價(jià)了。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）