●第十一名：上海通用 別克君威
全年銷量：86,050臺(tái)
官方售價(jià)：17.89~29.99萬

　　君威與君越這兩款車都不是像大眾那樣家用商務(wù)兩頭顧的車型，排名第11位的君威主打的是運(yùn)動(dòng)性中級車的定位，恰好走在了君越的另一端，所以它的銷量也一直與前者有點(diǎn)點(diǎn)差距。

TA為什么賣得好？

　　君威是一款比較純粹的運(yùn)動(dòng)性轎車，它的動(dòng)力配置相當(dāng)豐富，既有普通代步的2.0L、還有價(jià)低樂趣高的1.6T、主流的2.4L也不會(huì)缺，甚至還有高功率的2.0T GS版本，總之這些動(dòng)力選擇可以滿足各種不同人士的需求。再加上全系車不高的售價(jià)以及不低的配置，達(dá)到這樣的成績也是想當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

TA適合什么樣的人？

　　君威是款比較純粹的個(gè)人用車，盡管空間不足是個(gè)小弊端，但是出色的動(dòng)力底盤還是可以滿足大部分人的用車需求，尤其對年輕人來說是綽綽有余的。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評）

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運(yùn)動(dòng)與科技結(jié)合 測試別克新君威2.4L豪華型
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依然主打性價(jià)比 2014款別克君威購車手冊
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●第十二名：一汽豐田 銳志
全年銷量：64,553臺(tái)
官方售價(jià)：20.98~31.48萬

　　銳志在2013年以6萬多臺(tái)的排到第12名還是讓我有點(diǎn)意外，畢竟再往前幾年它也就是年銷三、四萬的水平。銳志進(jìn)步斐然的原因除了更成功的該款之外，同時(shí)也表面更多有能力的消費(fèi)者開接受這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的后驅(qū)轎車。

TA為什么賣得好？

　　在日本本土，銳志是定位在凱美瑞與皇冠之間的一款車型，但它在國內(nèi)的售價(jià)基本與凱美瑞持平，所以一旦意識到這種“越級”差異，就可以明白銳志的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。除此之外，銳志目前能買到的最便宜的V6發(fā)動(dòng)機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前者能帶來比四缸機(jī)更好的動(dòng)力輸出曲線（成本也更高），后者能帶來更好的駕駛樂趣，如果懂它的人更多，理應(yīng)能賣得更好些。

TA適合什么樣的人？

　　銳志是一款造型個(gè)性但不失豪華，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但不失舒適的中型家用轎車，這是一把雙刃劍，有人會(huì)覺得它難看或者不倫不類，但如果你就是一個(gè)追求個(gè)性但又兼顧家庭的人，偶爾還想小瘋狂一下的話，銳志是很好的低價(jià)“不理性”的選擇。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評）

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小改怡情配置多 一汽豐田新銳志購車手冊
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●第十三名：寶馬 3系
全年銷量：60,975臺(tái)
官方售價(jià)：28.30~66.20萬

　　3系是寶馬最為倚重的車系之一，甚至為了中國市場專門推出了加長車型，去年6萬臺(tái)的銷量還算不錯(cuò)，但面對奧迪A4L這個(gè)強(qiáng)勁對手，寶馬3系還需要更多的努力去超越。

TA為什么賣得好？

　　3系是寶馬家族最便宜的三廂轎車，不到30萬的起步價(jià)就能享受到寶馬這個(gè)老字號豪華品牌的質(zhì)感，這一點(diǎn)是很多人不能抗拒的。同時(shí)加長之后，寶馬3系一舉改善后排空間不足的弊端，更符合非?？粗睾笈趴臻g的天朝消費(fèi)者的喜好。另外它還保留了短軸距版本，使得追求寶馬操控精髓的那部分消費(fèi)者也不會(huì)因此而失望。

TA適合什么樣的人？

　　首先寶馬這個(gè)品牌沒得說，充滿樂趣的駕駛感是其不懈追求的本質(zhì)，所以預(yù)算不足以買高價(jià)性能車的人完全可以考慮它。再外加它既有能裝人的長軸版又有講操控的短軸版，配上豐富的動(dòng)力選擇，3系可能滿足大部分喜愛操控和寶馬這個(gè)品牌的人的絕大多數(shù)需求。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評）

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●第十四名：東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5
全年銷量：56,377臺(tái)
官方售價(jià)：15.98~25.18萬

　　起亞K5同樣是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級轎車，甚至比索納塔在個(gè)性方面更加地青出于藍(lán)，正是由于此緣故外加品牌影響力的因素，K5在銷量方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于索納塔，2013年五萬多的銷量也只能算是還不錯(cuò)的水平。

TA為什么賣得不錯(cuò)？

　　K5的外觀和內(nèi)飾可以吸引不少追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的人士的喜歡，尤其是年輕男性，所以起亞也是玩體育營銷玩得很順手的一位。如果說年輕喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的消費(fèi)者不算是主流的話，起亞的低價(jià)戰(zhàn)略也是其賣得不錯(cuò)的關(guān)鍵所在——一臺(tái)起步價(jià)只有13、4萬、配置質(zhì)感什么的還不錯(cuò)的中級車，相信還是有不少人愿意為之掏錢的。

TA適合什么樣的人？

　　如上面所說，起亞K5比較吸引那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但口袋中米又不是很多的年輕消費(fèi)者，更何況它已經(jīng)開始推出動(dòng)力更好的2.0T車型來彌補(bǔ)動(dòng)力不足的缺陷，所以它更有讓運(yùn)動(dòng)男考慮的潛力。（點(diǎn)此查看車主點(diǎn)評）

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徹底顛覆 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞  K5頂配版
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2.0T誘惑力很足 2014款起亞K5購車手冊
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●第十五名：廣汽本田 歌詩圖 
全年銷量：47,063臺(tái)
官方售價(jià)：25.98~42.88萬

　　乍一看歌詩圖似乎是被分錯(cuò)了位置，它應(yīng)該是所有中級車?yán)镒畈幌褶I車的一位（剛上市的時(shí)候還經(jīng)常拿來跟漢蘭達(dá)比.... 真凌亂）。不過基于第八代雅閣平臺(tái)打造的它，其定位類似于寶馬的GT車型，都屬于長途旅行車的范圍。于是就是這樣的一臺(tái)“四不像”，居然能擠進(jìn)中級車銷量的榜單，也實(shí)在不容易了，

TA為什么賣得不錯(cuò)？

　　相信所有買歌詩圖的人都不會(huì)那它跟凱美瑞帕薩特之類的相比較，歌詩圖與傳統(tǒng)的中級車相比具有更高的離地間隙以及更寬大實(shí)用的內(nèi)部空間。同時(shí)又跟其它跨界車不同，歌詩圖的駕駛質(zhì)感和舒適度更接近于轎車，這也使得許多不喜歡SUV駕駛感的消費(fèi)者情愿接受它。

TA適合什么樣的人？

　　歌詩圖的造型并非許多人能接受，但它更好的通過性以及更出色的空間其實(shí)比普通中級車更適合家用，結(jié)合更貼近與轎車的駕駛質(zhì)感，如果說不喜歡SUV但又追求實(shí)用性的消費(fèi)者，歌詩圖的功能性上的優(yōu)勢還是能壓倒外觀的特立獨(dú)行的。（點(diǎn)此進(jìn)入車主點(diǎn)評）

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