【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】又是一年年底將至，各大熱門車型的銷量數(shù)據(jù)也顯示出了一年的表現(xiàn)，大眾依舊在總銷量上占有明顯優(yōu)勢(shì)，不過(guò)11月的當(dāng)月銷量表現(xiàn)卻被日系搶了風(fēng)頭?？陀^的看日系車確實(shí)有著諸多優(yōu)點(diǎn)，不然在銷量上日系車怎么可能達(dá)到逆襲。接下來(lái)我們就來(lái)看看11月排名前十的中級(jí)車，這些車型中，有靠真功夫的“硬漢”，也有靠大幅優(yōu)惠誘惑你的“軟妹子”，不管是哪一類型的，總之被市場(chǎng)接受就是有道理的。

　　今年11月的汽車銷量確實(shí)令人驚訝，不光在中級(jí)車市場(chǎng)被日系奪冠，連競(jìng)爭(zhēng)更大的緊湊級(jí)市場(chǎng)也被軒逸登頂，看來(lái)確實(shí)是日系逆襲成功。今天我們就對(duì)中級(jí)車前十名做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹與點(diǎn)評(píng)。

● 廣汽豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
11月銷量：18888輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：161840輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　這次日系車逆襲的頭號(hào)功臣，凱美瑞本月銷售量比第二名的大眾邁騰多了將近三分之一，看來(lái)某些“非市場(chǎng)因素”并沒(méi)有持續(xù)下去，不過(guò)凱美瑞的翻身并不能單方面考慮某些因素，其自身較高的綜合實(shí)力以及品質(zhì)也值得我們肯定。

　　凱美瑞有何能耐逆襲成功呢？外觀算是主要點(diǎn)，新款的凱美瑞不再像以前那樣臃腫呆板，更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)讓它更符合汽車設(shè)計(jì)的潮流，凌厲的線條讓它更富活力動(dòng)感，整體的造型依然可以做到讓人過(guò)目不忘。并且按風(fēng)格分為普通版、駿瑞（運(yùn)動(dòng)版）和尊瑞（混合動(dòng)力）三款，很好的迎合了不同人的需求。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與做工也是凱美瑞成功逆襲的一點(diǎn)，日系精致細(xì)膩的做工凸顯家居風(fēng)格，高配車型加入高端木紋的設(shè)計(jì)又增添了一絲商務(wù)高端范，而新推出的2014款更是提供了全黑的內(nèi)飾供大家選擇，一改家用走起了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，黑色內(nèi)飾的添加也是凱美瑞逆襲的一個(gè)重要原因，深深地了解和抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心里。

　　盡管凱美瑞的軸距不算長(zhǎng)，但是其在空間方面方面的表現(xiàn)則非常的突出，寬闊的內(nèi)部空間在同級(jí)別中都占有一定優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面， 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，搭配6AT變速箱，讓其最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%，并且百公里加速實(shí)測(cè)僅8.74秒。根據(jù)我們的編輯實(shí)測(cè)，凱美瑞120-130km/h的高速跑起來(lái)可以低至6L/100km，市區(qū)的表現(xiàn)也在9-10個(gè)左右，雖然沒(méi)有渦輪增壓，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也很澎湃，油門響應(yīng)靈敏，提速很給力。

車型點(diǎn)評(píng)：作為豐田的一款全球性車型，凱美瑞在各國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，固然凱美瑞是有這個(gè)實(shí)力的，大氣好開大空間，省油并且保養(yǎng)方便等等的一切都是其最大的賣點(diǎn)，與歐美車型相比，凱美瑞在性能和舒適性方面取得了很好的均衡，畢竟開著好才是真的好，逆襲肯定是有一定道理的。

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● 一汽-大眾邁騰
指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬(wàn)（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
11月銷量：14725輛
2013年1-11月累計(jì)銷量：175663輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購(gòu)車手冊(cè)/論壇

　　與帕薩特同源的邁騰，11月算是保持了榜眼的位置，并且銷量超過(guò)了帕薩特。就算同樣的外觀內(nèi)飾、同樣的底盤技術(shù)、同樣的動(dòng)力支持，還有同樣方便的保養(yǎng)，如今的邁騰偶爾當(dāng)月勝出外，總銷量始終不及帕薩特。不知道是11月帕薩特萎靡還是邁騰崛起了，總之這兄弟倆始終引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)中級(jí)車的銷量。

　　外觀上真不知道怎么形容了，大家也應(yīng)該非常熟悉，因?yàn)楝F(xiàn)在能看到的大眾車基本都是一個(gè)樣子，也都大氣時(shí)尚，畢竟大眾的套娃式設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了爐火純青的技術(shù)，不過(guò)似乎也聽到有人說(shuō)過(guò)，如果大眾銷量下降，那么一定是套娃臉造成的。

　　內(nèi)飾方面，邁騰依然是家族模塊化的套娃設(shè)計(jì)，可以感覺(jué)到幾乎全系幾乎一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏保守低調(diào)，沒(méi)有什么特色。

　　動(dòng)力方面，邁騰在售車型可為配置豐富，含有1.4T、1.8T、2.0T、3.0L等4種排量， 匹配7DSG、6DSG兩種傳動(dòng)系統(tǒng)，豐富的選擇滿足了不同需求的消費(fèi)者，這一點(diǎn)絕對(duì)讓其他車型嘆為觀止，也是邁騰為什么有如此好銷量的原因之一。只是7速DSG的疼目前依然歷歷在目，為安全起見，建議考慮配備6速DSG的車型。

車型點(diǎn)評(píng)：大眾作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早的品牌，幾十年都一如既往的高銷量，或許從桑塔納以及捷達(dá)等先入為主的觀念深深地影響著國(guó)內(nèi)用戶，只是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)能不能再給用戶帶來(lái)點(diǎn)新意呢？

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