拉開車門，科魯茲的內飾到現(xiàn)在看也非常的時尚，首次應用在科魯茲身上的克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”搭配上雙色的配色將科魯茲的年輕動感和活力很好的給展現(xiàn)了出來。編輯部有個科魯茲腦殘粉（@裘立志），用他的話說就是喜歡不用理由，因為他曾經(jīng)試過因為一個YYK拉鏈，買了一條褲子的事...

☆ 科魯茲賣點二：1.8L+6AT

　　其實科魯茲熱賣的是1.6L版本車型，不過此次推薦1.8L排量，原因是覺得只有這個排量才更能發(fā)揮其本質，當然還有1.6T渦輪增壓發(fā)動機選擇，但那價格，實在不忍心推薦了。1.8L發(fā)動機擁有147匹的馬力，再配合6速自動變速箱，可兼顧省油以及動力輸出平順性。

　　科魯茲雖然懸掛結構采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨立懸掛，這點很多人可能會不以為然，不過科魯茲已經(jīng)在大賽中證明了自己的運動性不只是一個口號而已。而在日常駕駛時，科魯茲的懸掛也是希望能傳達出一種運動的感受，因此在高速通過彎道時，懸掛對于車身的支撐很到位。

☆ 科魯茲其它方面：配置與空間還算靠譜（查看詳細配置）

　　此次推薦的科魯茲算是1.8L排量的入門車型，不過配置倒還真不算低，整體門面都被裝點得特別到位。4安全氣囊、電動天窗、皮質座椅與方向盤、自動頭燈、藍牙電話、車載信息系統(tǒng)等等，看起來可不低端。

　　科魯茲的前排駕駛空間很理想180cm的模特坐進去之后頭部距頂部還有三指的距離，腿部空間也是很寬敞。不過后排由于弧線形的車頂導致后排的頭部空間不是很充足，只有兩指不到的空間，后排腿部空間倒是還有一拳的富余。

　　點評：科魯茲最近還推出了掀背車型，看著是要繼續(xù)跟朗逸/朗行進行更深一步競爭了，而對于這款車，我們部門的“雙肥”同學就進行了以此非常深入的歐洲體驗之旅，并且依靠它完成了各種不可能的任務（讓你捧腹的“雙肥”游記）......