凱迪拉克LYRIQ銳歌上市后所面臨的對(duì)手，除了傳統(tǒng)豪華品牌，也有造車(chē)新勢(shì)力。其中比較典型的例子便是奔馳EQC以及蔚來(lái)ES6。價(jià)格上，凱迪拉克LYRIQ銳歌與奔馳EQC以及蔚來(lái)ES6都有價(jià)格重合的區(qū)間，但在車(chē)型定位上，定位中大型豪華SUV的LYRIQ銳歌（詢底價(jià)|查參配），對(duì)比定位中型SUV的兩位選手均有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是很巧妙地打了一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

外觀對(duì)比：

　　三款車(chē)型的設(shè)計(jì)取向不盡相同，源于GLC的EQC很大程度上保留了燃油版車(chē)型的影子。而蔚來(lái)ES6有著電車(chē)該有的科幻與前衛(wèi)，設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)車(chē)企有著較大的區(qū)別。而凱迪拉克LYRIQ銳歌的取向介乎兩者之間，既有電氣化帶來(lái)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，也有作為百年品牌的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。 

內(nèi)飾對(duì)比：

　　至于內(nèi)飾，三款車(chē)型都有各自的設(shè)計(jì)，奔馳EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與傳統(tǒng)燃油車(chē)型有許多共通之處，會(huì)有種讓人忘記這是純電車(chē)型的錯(cuò)覺(jué)。而蔚來(lái)ES6則是采用新勢(shì)力常用的做法，一塊大屏走天下，實(shí)體按鍵能省則省。凱迪拉克LYRIQ銳歌的內(nèi)飾則在保留了傳統(tǒng)豪華品牌該有的質(zhì)感之余，還加入不少創(chuàng)新的高科技設(shè)備。，在豪華與高科技之間找到了一個(gè)很好的平衡。 

動(dòng)力及續(xù)航對(duì)比：

　　得益于奧特能平臺(tái)的加持，凱迪拉克LYRIQ銳歌在三電系統(tǒng)上領(lǐng)先與傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品。LYRIQ銳歌全系搭載容量為95.7kW·h的動(dòng)力電池，其中后驅(qū)車(chē)型CLTC工況續(xù)航為653km，四驅(qū)車(chē)型CLTC續(xù)航里程為608km。

　　而奔馳EQC全系搭載79 kW·h的動(dòng)力電池，其中EQC350車(chē)型NEDC工況續(xù)航為440km，EQC400車(chē)型NEDC工況續(xù)航為443km。

　　蔚來(lái)ES6提供75kW·h以及100kW·h兩種容量電池包，其中75kW·h電池包在NEDC工況下能提供465km的續(xù)航里程，100kW`h電池包在NEDC工況下提供610km的續(xù)航里程。

　　從上面的比較可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌在動(dòng)力以及續(xù)航能力上會(huì)比對(duì)手有不少的優(yōu)勢(shì)。

配置對(duì)比：

　　配置方面的比較，我們選擇三款車(chē)型目前在售價(jià)格最接近的版本進(jìn)行比較，分別是凱迪拉克LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能尊貴版（47.97萬(wàn)元）、奔馳EQC 350 4MATIC（49.19萬(wàn)元）以及蔚來(lái)ES6 簽名版（49.6萬(wàn)元）。

　　從上面的對(duì)比可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌在駕駛輔助的智能程度不輸新勢(shì)力品牌，之后全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更將在這一方面對(duì)比新勢(shì)力品牌更先進(jìn)，在這一方面奔馳EQC被完全比下去了。在豪華舒適性方面的裝備，凱迪拉克LYRIQ銳歌對(duì)比奔馳EQC更加豐富、全面。從豪華質(zhì)感以及設(shè)計(jì)方面看，蔚來(lái)ES6與凱迪拉克LYRIQ銳歌的差距巨大。

　　如今年輕消費(fèi)者不再一味注重所謂“低價(jià)格”，而更加看重產(chǎn)品帶來(lái)的“高價(jià)值”。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但與此同時(shí)，冬季嚴(yán)寒氣候下電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航大幅縮水的情況普遍存在。凱迪拉克LYRIQ憑借奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，在可靠性、舒適性、續(xù)航性能、高效用電方面為豪華純電中大型SUV市場(chǎng)樹(shù)立了典范。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 張華）