【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】寶馬3系與奧迪A4L是一對(duì)宿命中的對(duì)手，而在中國市場(chǎng)，兩者的競(jìng)爭(zhēng)更是激烈，A4L一直在銷量上處于領(lǐng)先地位，但寶馬必然不會(huì)輕易言敗，所以我們看到了寶馬316i的上市，其價(jià)格下探到30萬以內(nèi)，很明顯就是與奧迪A4L 30TFSI針鋒相對(duì)的，豪華品牌、售價(jià)30萬內(nèi)、8AT VS 模擬8速CVT……各種看點(diǎn)很足，下面小編就為你剖析一下這兩款車的優(yōu)劣。

　　奧迪早早就推出了售價(jià)在30萬以內(nèi)的1.8 30TFSI車型，還有手動(dòng)與自動(dòng)可選，盡管我們不知道具體車型的銷量數(shù)據(jù)，但是“有”（奧迪A4L有30萬以內(nèi)車型）和“無”（寶馬3系此前無30萬以內(nèi)車型）的天然差距肯定是存在的，而寶馬316i的推出可以很好的彌補(bǔ)這個(gè)差距，并且我們看到官方定價(jià)方面，316i進(jìn)取型甚至還要便宜8000元，不管你是不是“壕”，少花錢辦大事總是讓人高興的吧！

● 外觀：都未標(biāo)配氙氣大燈

　　對(duì)于寶馬3系和奧迪A4L來說，它們長啥樣相信大家已經(jīng)是爛熟于心了，在大部分城市，街上站個(gè)十分鐘你就能看到這兩款車的倩影，所以過多的點(diǎn)評(píng)話語我就不多說了，誰更好看都是自在人心的事。

　　雖然兩車的外觀大家已經(jīng)爛熟于心，但是小編還是要盡到自己的職責(zé)，必要的展示必須得有，下面就看看兩車的車頭正面大圖對(duì)比，600像素的大圖來欣賞雙腎格柵和六邊形大嘴確實(shí)更爽了！

　　看車頭那就少不了說說大燈，而寶馬316i和奧迪30TFSI都不約而同的“閹割”了家族外觀中最有特點(diǎn)的氙氣大燈，其中寶馬的“天使眼”你需要多花7800元選裝，而想要漂亮的奧迪LED日間行車燈你則得花8000元，不想多花錢你就只得接受普通一些的鹵素大燈了。

　　略懂寶馬尾標(biāo)的朋友肯定清楚“i”代表標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型比其“Li”車型軸距短了110mm，所以316i在軸距和車長上不如A4L就很好理解了，不過較短的軸距和車長卻給寶馬316i帶來了更緊湊更運(yùn)動(dòng)的視覺效果，感覺會(huì)更純粹更接近寶馬3系原有的運(yùn)動(dòng)車型定位。

　　而尾部設(shè)計(jì)，奧迪A4L的“鴨尾”設(shè)計(jì)就更有特點(diǎn)一些了，如果再加上選裝的LED尾燈（包含在8000元大燈選裝包內(nèi)），視覺效果就更出眾了；寶馬316i的尾部看上去就樸實(shí)一些了，不過這都是個(gè)人審美的問題了，整體兩車的外觀設(shè)計(jì)還是在一個(gè)水準(zhǔn)上。

　　輪轂上，兩款車作為車系入門版車型，都使用了16寸輪轂，尺寸相比各自中高配車型是小了些，不過寶馬316i依舊配備的是倍耐力防爆輪胎，而奧迪A4L 30TFSI也沒有縮水，依然是主打高性能的米其林Pilot系列輪胎，并且在胎面寬度上比316i更優(yōu)。