● 斯柯達(dá)速派
指導(dǎo)價(jià)：16.76～24.76萬(wàn)
上市時(shí)間：2013-08-12

       速派是斯柯達(dá)昊銳的中期改款，只不過(guò)廠商將名字換回了最早進(jìn)口時(shí)Superb的音譯稱(chēng)呼，可謂是轉(zhuǎn)了一圈，又回到了原點(diǎn)。整體上與老款的昊銳并沒(méi)有太大的差別，當(dāng)然在配置方面還有所提升的。速派采用的PQ46平臺(tái)、EA111/888系列發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱等等這些大件兒與大眾邁騰、帕薩特們保持一致，而價(jià)格則比這二位兄弟低了不少，很值得考慮。

● 最大亮點(diǎn): 中期改款 當(dāng)然是外形更好看啦

　 　作為中期小改款，速派最大的變化就是名字有所改動(dòng)。在外觀上只做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，重點(diǎn)對(duì)前臉以及尾箱處做了一些修改工作。前臉是變化最大的地方，昊銳之前并不起眼，而全新的速派讓人感覺(jué)到加入了更加多的前衛(wèi)元素，線(xiàn)條規(guī)整有力，簡(jiǎn)約之余散發(fā)著典雅精致的風(fēng)格。

● 內(nèi)飾：依舊與昊銳相差無(wú)幾

　　速派在中控內(nèi)飾上的布局，不僅很昊銳，也很“大眾”，與老款車(chē)相比它也只是做了一些簡(jiǎn)單的調(diào)整，依舊是走穩(wěn)重路線(xiàn)。但速派繼承昊銳的優(yōu)點(diǎn)，后排具有無(wú)與倫比的乘坐空間，這使得它既適合拉丈母娘，也能拿出去應(yīng)付商務(wù)之需。

　　另外它還有一些很討巧的內(nèi)部設(shè)計(jì)，比如副駕駛座位上的老板鍵，后車(chē)門(mén)內(nèi)的隱蔽式雨傘收納槽，B柱上的出風(fēng)口，帶冷藏功能的手套箱等都讓速派在人性化方面有了更好的提升。

● 配置：相比昊銳變化不大

　　舒適性配置方面，速派并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格較低的緣故從而顯得很“素”，全系標(biāo)配了氙氣大燈、LED光源尾燈、轉(zhuǎn)向照明輔助、電動(dòng)折疊/加熱后視鏡，光這幾個(gè)配置的視覺(jué)效果，就比邁騰、帕薩特的入門(mén)車(chē)型看上去更加上檔次一些。

　 在頂配車(chē)型上，速派的保留了原昊銳的雙段式開(kāi)合設(shè)計(jì)，要知道這可是斯柯達(dá)三廂車(chē)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，其它配置只能選裝這一點(diǎn)讓我有些難理解。另外，后側(cè)窗的遮陽(yáng)簾也是速派獨(dú)有舒適性配置。而大眾集團(tuán)在家用車(chē)上主推的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，在21.66萬(wàn)元的1.8TSI自動(dòng)雅仕版就能有，這套裝備在邁騰以及帕薩特上面，至少得花25萬(wàn)才能享受得到，可以看出速派的配置非常高。

● 動(dòng)力：自動(dòng)擋全部升DSG

　　速派動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載國(guó)內(nèi)千年不變的1.4T、1.8T還有2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)相對(duì)于現(xiàn)款昊銳來(lái)比，速派最大的升級(jí)來(lái)自于變速箱，除了1.8T還搭載昊銳的愛(ài)信6AT外，其余自動(dòng)擋車(chē)型都配備DSG變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　斯柯達(dá)確實(shí)不是那種具有獨(dú)特個(gè)性的車(chē)型，各方面的表現(xiàn)比較均衡，并且沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，尤其空間的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)讓人記憶猶新。不過(guò)在品牌方面，斯柯達(dá)確實(shí)和大眾存在些許差距，“因?yàn)槭谴蟊姷亩€(xiàn)品牌，所以用料不好才便宜”的錯(cuò)誤判斷常有耳聞。拋去品牌的執(zhí)念，同配置下都比對(duì)手便宜1~3萬(wàn)塊，速派在大眾系的中級(jí)車(chē)里足以堪稱(chēng)性?xún)r(jià)比之王，如果再像昊銳一樣的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比自然也就非常非常的突出了。

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