【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上汽大眾朗逸（詢底價(jià)|查參配），歷經(jīng)14年累計(jì)銷量突破500萬臺(tái)，至今銷售依舊火爆，占據(jù)上汽大眾整體銷量超過30%，而且自問世以來從未出現(xiàn)過銷量低谷，神車之名當(dāng)之無愧。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發(fā)布了，雙外觀戰(zhàn)略試圖覆蓋更加寬廣的消費(fèi)群體，在年輕消費(fèi)群體激增的市場中保持影響力。說實(shí)話，時(shí)代已經(jīng)變了，電氣化智能化當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在比拼的是智能座艙是駕駛輔助，傳統(tǒng)燃油家轎如何保持競爭力？新朗逸會(huì)給出一個(gè)屬于它的答案。

　　朗逸出現(xiàn)次數(shù)最多的文章和報(bào)道肯定是銷量數(shù)據(jù)或者銷量點(diǎn)評(píng)中，每個(gè)月總有那么一天你一定會(huì)見到它，對我們汽車編輯來說，早就已出現(xiàn)審美疲勞了，每次面對銷量榜單朗逸仿佛就是焊死在上面一樣，從熟悉慢慢地開始習(xí)慣了它的存在。對消費(fèi)者卻截然不同，隨大流才是大多數(shù)情況，中國市場的龐大基數(shù)又會(huì)放大一切，朗逸憑借過硬的品質(zhì)也抓住了機(jī)遇，多年來屹立不倒的口碑造就了這樣一個(gè)神話。

　　朗逸是恪守中庸之道的產(chǎn)品，它沒有任何讓汽車編輯們興奮的爆點(diǎn)，性能、操控、個(gè)性、黑科技樣樣不沾邊。然而，在消費(fèi)者選擇家轎產(chǎn)品的時(shí)候，除了對空間、油耗、性價(jià)比等基本需求外，比的不是誰在某一方面格外出彩，而是比誰沒有短板和誰更可靠，500萬累計(jì)銷量就能證明一切。

　　多年前，在我司一檔夜間薦車的文字直播互動(dòng)節(jié)目中，年輕氣盛的我很少向來咨詢的消費(fèi)者推薦朗逸，總是給出各種各樣個(gè)性化的選擇。如今我會(huì)要問自己一句，朗逸有任何不值得推薦的地方嗎？質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)性、維保成本、保值率，任何質(zhì)疑，都會(huì)在14年500萬銷量面前煙消云散。回想一下，每一代每一個(gè)改款的朗逸我都有開過，朗逸的每一次改進(jìn)，都能夠支持它走得更遠(yuǎn)，面對智能化電氣化的沖擊，這一次是不是也一樣呢？

　　上汽大眾新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，除了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)之外，還有一個(gè)與帕薩特星空版非常相似的新朗逸星空版車型，星鉆格柵搭配熏黑套件，更運(yùn)動(dòng)的外觀表達(dá)希望能夠吸引年輕的消費(fèi)群體。從過去來看，朗逸的目標(biāo)用戶多對外觀設(shè)計(jì)沒有那么敏感，對空間和性價(jià)比更看重一些，增加運(yùn)動(dòng)化外觀能夠把路走寬的同時(shí)，主要是來抵抗自主品牌越發(fā)狂野的運(yùn)動(dòng)化轎車產(chǎn)品的進(jìn)攻，看看全新一代凌渡，大溜背+無框車門，上汽大眾極致運(yùn)動(dòng)化改造的動(dòng)作也很快。