【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一汽今年在自主品牌方面的建設(shè)真可謂是厚積薄發(fā)，從一經(jīng)上市就獲得一片叫好聲的首款SUV奔騰X80，到后來在公務(wù)車市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的紅旗H7，再到如今的新奔騰B50上市，大動(dòng)作不斷。新奔騰B50做出的升級(jí)和改進(jìn)非常全面，給人的感覺近乎于一款換代的車型，而除了外觀和內(nèi)飾這些中期小改款常見的動(dòng)作外，新奔騰B50還增加了一臺(tái)1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也算是同級(jí)車中的黃金排量了。

　　新奔騰B50比老款貴了幾千塊，但這幾千塊可不是和物價(jià)一個(gè)性質(zhì)的漲，而是增加了一些配置的，雖說不怎么明顯吧?？傮w來說，這樣的價(jià)格在自主品牌緊湊型車中其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，但奔騰這個(gè)品牌的質(zhì)量和口碑倒是可以抵消掉一部分售價(jià)方面的劣勢(shì)。

● 新奔騰B50的變化：

　　盡管車身輪廓沒有改變，但整體的風(fēng)格卻給人煥然一新的感覺，大部分的細(xì)節(jié)部位都做了調(diào)整，尤其是前臉的改進(jìn)，沒有追求夸張的造型，但更注重線條，使得整體風(fēng)格都顯得精神多了。

　　內(nèi)飾可以說是全盤調(diào)整，看不到一點(diǎn)老款的痕跡，儼然就是一款全新的車型了。整體風(fēng)格更加年輕、時(shí)尚，作為一款自主品牌來講，這樣的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)是值得肯定的。

　　奔騰B50本屬于中級(jí)車平臺(tái)，但隨著緊湊級(jí)轎車尺寸的不斷“擴(kuò)張”，奔騰B50也逐漸演變成了緊湊級(jí)車型。但不管怎么說，以奔騰B50的尺寸，搭配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是比較合適的，對(duì)之前的排量應(yīng)該算是個(gè)彌補(bǔ)。

　　新奔騰B50共提供了5種不同的顏色供消費(fèi)者選擇，除了一款瑪瑙紅時(shí)尚點(diǎn)，其他四種顏色都是比較常規(guī)的白色和黑色系。

　　雙五輻式的高光輪轂一掃老款輪轂的沉悶基調(diào)，新車標(biāo)配的萬力S-1063系列輪胎，主重行駛時(shí)的穩(wěn)定性及操控性能，正好與新B50年輕的風(fēng)格相匹配。