● 動(dòng)力：搭載2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)均衡

　　508的動(dòng)力系統(tǒng)無可爭(zhēng)議地沿用了C5的那套動(dòng)力系統(tǒng)，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中級(jí)車來說并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于日常城市駕駛來說游刃有余。

　　對(duì)于地盤操控性來說，508并沒有單純地認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)只需要柔軟的避震器，因此法國(guó)車出色的操控性在國(guó)產(chǎn)508上得到了延續(xù)。詢問評(píng)測(cè)組的同事后，他們認(rèn)為508懸掛的調(diào)校既保留了出色的韌性，而在經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，其舒適性也并不比C5差到哪去。超過2800mm的軸距做到了合理的前后配重，比那些同樣超過2800mm軸距的加長(zhǎng)版車型要更富有駕駛樂趣，完全沒有它們那樣“拖著尾巴跑”的感覺。

　　總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致508是一款讓人對(duì)法國(guó)車刮目相看的車型，工藝、配置以及駕駛感受都無可挑剔。對(duì)于上市兩年后的508，其銷量仍然保持在前幾名也是表現(xiàn)非常出色的，另外全新設(shè)計(jì)的觸控info-drive系統(tǒng)，新增加的紀(jì)念版輪轂元素都讓這款車型更加的融入時(shí)尚感。508作為入市的中高端B級(jí)車型，潛在的客戶群還是很龐大的，兩周年紀(jì)念版的加入也將帶領(lǐng)508走向高峰。