采用全新設(shè)計語言的榮威RX5 MAX（詢底價|查參配）和家族式設(shè)計的長安CS75 PLUS在內(nèi)飾比拼上宛如神仙過招，高下難判。具體細(xì)節(jié)來看，榮威RX5 MAX中控臺首次搭載雙12.3寸連屏，簡潔明了的分區(qū)設(shè)計能夠降低誤操作，新車還將搭載BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，配合256色隨心交互式氛圍燈，營造出更加符合時下潮流的座艙氛圍。

　　而長安CS75PLUS內(nèi)飾同樣也采用了雙12.3英寸連屏，配合隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的游艇擋把，整體設(shè)計感也不弱。

　　車機智能化是自主品牌這些年來重點發(fā)力的方向，首先在核心硬件層面，RX5 MAX要比CS75 PLUS領(lǐng)先不少。榮威為RX5 MAX準(zhǔn)備的是當(dāng)前量產(chǎn)車上性能最強的高通驍龍8155芯片，采用了7nm制程工藝，算力達(dá)到了85k。即便是被譽為“智能汽車先驅(qū)”的特斯拉也不過是大范圍使用的HW3.0芯片，算力和制程與驍龍8155都差了一大截；反觀長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）車機用的是聯(lián)發(fā)科的MT8666芯片，12nm制程工藝，GPU算力為56.8k。

　　再說說兩款車機在系統(tǒng)軟件層面的差異，洛神智能座艙、養(yǎng)成式AI語義加持的RX5 MAX的車機用起來就像一個隨車的Pad，可以使用大量的應(yīng)用小程序，功能之強大甚至可以短暫取代手機。RX5 MAX的車機系統(tǒng)中包含了場景化應(yīng)用，如餓了么、支付寶、淘票票、停車場智慧支付，甚至像娛樂應(yīng)用嗶哩嗶哩、網(wǎng)易云都得到了功能集成。另外，辦公類應(yīng)用釘釘，實用性工具類應(yīng)用查股票、查違章都被斑馬“一網(wǎng)打盡”?？梢哉f衣食住行只要是用戶所需，都被榮威RX5 MAX所搭載了；而騰訊系的梧桐車聯(lián)在CS75 PLUS上所搭載的應(yīng)用相對要遜色一些，目前呼聲較高的也就是車載微信和QQ音樂了，不過在實用性上來講，車載微信的可用程度和有利性還算可觀。