對于一款智能汽車，最核心的競爭力實(shí)際上就是智能座艙，未來隨著電池底盤的普及，機(jī)械方面會越來越同質(zhì)化，智能座艙才是百花齊放的地方，如今越來越多的屏幕被放進(jìn)車?yán)铮齻€(gè)四個(gè)五個(gè)，反正8155一個(gè)芯片能拖5個(gè)屏幕。儀表中控兩連屏早已無法滿足消費(fèi)者的胃口和廠商創(chuàng)意了，貫穿整個(gè)中控臺的巨幅屏幕開始進(jìn)入量產(chǎn)車型，硬件有了軟件上目前還沒有看到什么特別出彩的產(chǎn)品。智己L7（詢底價(jià)|查參配）除了巨幅屏幕可以升降，也可以分別升降外，將幾乎所有的中控菜單全部塞到了中樞屏，也就是中央扶手上的C屏。這徹底改變了屏幕的交互邏輯和操作習(xí)慣，前面的AB兩個(gè)屏幕基本上不需要進(jìn)行操作，大多只進(jìn)行顯示功能，所有的點(diǎn)、滑動操作都在C屏上完成了。這是不是有點(diǎn)像觸摸版本的旋鈕？的確，從傳統(tǒng)中來到未來中去，需要伸手去夠屏幕的時(shí)代結(jié)束了。