潮流有品位 四款智能MPV車型推薦
作為廣汽傳祺的旗艦MPV,傳祺M8(詢底價|查參配)(特別是大師版)的出現(xiàn)或多或少讓人聯(lián)想到豐田的“加價保姆神車”埃爾法:20來萬的售價,傳祺M8卻有著接近百萬級埃爾法的氣場和豪華感。憑借如此特性,傳祺M8迅速收獲了極高的關(guān)注度與出色的銷量。
傳祺M8 官方指導(dǎo)價 | ||||
車型 | 售價(萬元) | |||
領(lǐng)秀系列 | 390T 豪華版 | 17.98 | ||
390T 尊享版 | 19.28 | |||
390T 尊貴版 | 21.98 | |||
390T 至尊版 | 23.28 | |||
390T 旗艦版 | 26.48 | |||
390T 尊貴福祉版 | 25.98 | |||
390T 至尊福祉版 | 27.28 | |||
大師系列 | 390T 尊貴版 | 23.98 | ||
390T 至尊版 | 25.28 | |||
390T 旗艦版 | 28.98 | |||
390T 尊貴福祉版 | 27.98 | |||
390T 至尊福祉版 | 29.28 | |||
390T 四座 御享版 | 32.98 | |||
390T 四座 榮耀版 | 34.98 | |||
390T 四座 御尊版 | 36.98 | |||
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作為強(qiáng)調(diào)豪華檔次感的中大型MPV,傳祺M8的外觀給人直觀感覺是恢弘大氣,而細(xì)節(jié)處又不乏年輕運(yùn)動元素的點(diǎn)綴。因此,盡管傳祺M8主打的是商務(wù)范,成功“俘獲”眾多商務(wù)人士的同時也能讓年輕人們著迷。作為廣汽傳祺的旗艦MPV,傳祺M8配備了雙側(cè)電動側(cè)滑門、車門迎賓光毯、后排霧化隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入、全景影像等配置。
進(jìn)入傳祺M8的車內(nèi)就會瞬間讓你覺得平靜、淡定了許多,但相比老款車型的內(nèi)飾無疑還是有了質(zhì)的提升,整體設(shè)計(jì)更加年輕、也更加現(xiàn)代化,棕色的皮革、木質(zhì)飾板以及各種縫線的搭配都營造出了簡約、居家的內(nèi)飾氛圍,在做工用料方面也是可圈可點(diǎn)。傳祺M8同樣采用2+2+3的經(jīng)典座椅布局,第二排獨(dú)立座椅不僅讓乘坐更舒適,還留出了中央通道,方便第三排乘客的上下車。
傳祺M8全系標(biāo)配了10.1英寸的中控觸摸屏,內(nèi)置傳祺家族最新的ADiGO智能車機(jī)系統(tǒng),卡片式的界面使用起來比較簡單,支持QQ音樂、高德地圖、雙語音助理、360°全景影像等功能。但與同級車型比較的話,這套系統(tǒng)在功能性和UI設(shè)計(jì)方面還有一定的進(jìn)步空間。
第二排座椅同樣是傳祺M8車廂的重點(diǎn),其頭枕、靠背和座墊都作了特殊處理,值得一提的是,扶手下面還隱藏著座椅的調(diào)節(jié)按鍵,如靠背角度調(diào)節(jié)、腿托角度調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)等,而其側(cè)面還附帶了可收放的小桌板,并不會影響過道的通過性。
傳祺M8全系標(biāo)配了廣汽傳祺自主研發(fā)的390T發(fā)動機(jī)(2.0T渦輪增壓),在自家品牌的其他產(chǎn)品比如傳祺GA8、傳祺GS8等車型也能看到這款發(fā)動機(jī)的身影,它的最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m,直觀的賬面數(shù)據(jù)不落后于同級的任何一臺2.0T發(fā)動機(jī),再加上來自于愛信的8AT變速箱,這套動力組合的規(guī)格也算相對較高了。
車型小結(jié):隨著購車人群的逐漸年輕化,哪怕是像商務(wù)MPV這樣的車似乎也有了很多的80后,甚至90后去選擇,所以顏值和性價比方面都是缺一不可;而這臺傳祺M8也是成功的做到了這幾點(diǎn)。目前,傳祺M8提供了0首付,至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn),還有至高8000元置換補(bǔ)貼,感興趣的朋友不妨了解一下
2020年的5月份,別克新一代GL8家族正式上市,作為MPV車型的明星產(chǎn)品,別克GL8的更新引來了不少消費(fèi)者的關(guān)注,特別是單位、公司用戶。目前,別克GL8在售的有3個系列,分別為陸上公務(wù)艙、ES陸尊和Avenir艾維亞;隨著別克GL8車系陣容的增大,它的用戶群體也從商務(wù)向家用擴(kuò)展。
別克GL8 官方指導(dǎo)價 | ||||
車型 | 售價(萬元) | |||
陸上公務(wù)艙 | 652T 舒適型 | 23.29 | ||
652T 豪華型 | 25.89 | |||
652T 智慧豪華型 | 26.99 | |||
652T 尊貴型 | 27.99 | |||
652T 智慧尊貴型 | 28.59 | |||
652T 豪華型福祉版 | 30.89 | |||
652T 尊貴型福祉版 | 32.99 | |||
ES陸尊 | 653T 舒適型 | 31.79 | ||
653T 尊享型 | 34.39 | |||
653T 豪華型 | 38.39 | |||
653T 智慧豪華型 | 39.79 | |||
653T 旗艦型 | 40.39 | |||
653T 智慧旗艦型 | 41.79 | |||
Avenir艾維亞 | 七座親禮版 | 46.39 | ||
六座賢禮版 | 46.99 | |||
四座尊禮版 | 53.39 | |||
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別克GL8在細(xì)節(jié)之處的改變讓整車氣質(zhì)提升明顯,全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側(cè)的晶鉆LED大燈是車頭最大的看點(diǎn),圓潤中勾勒出明顯的線條,讓它具備了公務(wù)車的穩(wěn)重,也兼?zhèn)淞思矣脮r的溫和,設(shè)計(jì)的非常討巧。3個系列的車型都擁有3088mm的軸距,為乘坐空間提供了充分的保障。
別克GL8的內(nèi)飾無論是在科技感還是氛圍的營造上都有了更加細(xì)致也更具看點(diǎn)的提升,,擺脫了它過于商務(wù)的氣質(zhì),反而我們?nèi)粘<彝ヱ{乘的話也完全沒問題,大尺寸HUD全彩抬頭顯示、雙12.3英寸大屏的加入帶來了更符合這個時代的前瞻體驗(yàn)。看來GL8在保持空間優(yōu)勢的同時,在科技和智能化領(lǐng)域也并未松懈。
中控車機(jī)搭載了別克最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技,上手容易、UI設(shè)計(jì)簡潔且功能豐富,這也是它與時俱進(jìn)的地方。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng),支持多輪交流、語音喚醒、對話打斷等自然溝通方式,而且包括天窗、遮陽簾(后排)等功能都要通過液晶屏來操作,大大提升了人車交流的便利性。
值得一提的是,別克GL8還搭載eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng),通過5個高性能毫米波雷達(dá),配合使用Mobileye 4代圖像識別芯片的前向攝像頭,實(shí)現(xiàn)LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助等智能駕駛輔助功能,提供更好的安全保障。
第二排是別克GL8的亮點(diǎn),舊款車型的后排相對來說比較簡單,所以,很多車主都會去改裝,最多的就是換航空座椅。新款車型從豪華型開始就配備了航空座椅,并且?guī)щ妱油韧泻碗妱诱{(diào)節(jié)功能,整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是,前后移動不是電動的,而是按住按鈕,靠腿的支撐力把座椅頂開,移動的距離完全靠腿來控制,這個設(shè)計(jì)有點(diǎn)破壞后排的尊貴感。
車型小結(jié):對于這樣一款在國內(nèi)家喻戶曉的產(chǎn)品,別克絕對是注入了心血的,無論從定位角度來看,還是以受眾人群分析,它的出現(xiàn)都彌補(bǔ)了這個級別中缺少的那份“豪華”與“舒適”。別克官方還提供了50%首付18-36期低息、20%首付48-60期低息、購車享8年/16萬公里動力總成質(zhì)保(首任車主)、每年100G安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù);感興趣的朋友可以咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商。
我熟知上汽大通MAXUS的車型最早是在G20杭州峰會上,作為領(lǐng)導(dǎo)御用座駕,它一定有其過人之處。上汽大通MAXUS G20主打中高端商務(wù)MPV,對標(biāo)的是別克GL8、榮威iMAX8(詢底價|查參配)等車型,目前該車系有12款車型可選,分汽油版和柴油版。
上汽大通MAXUS G20 官方指導(dǎo)價 | ||||
車型 | 售價(萬元) | |||
汽油 | 2.0T 自動豪華版 | 18.68 | ||
2.0T 自動公務(wù)版 | 19.93 | |||
2.0T 自動行政版 | 20.38 | |||
2.0T 自動尊享版 | 22.38 | |||
2.0T 自動尊雅版 | 23.68 | |||
2.0T 自動尊禮版 | 26.28 | |||
2.0T 自動旗艦版 | 28.98 | |||
2.0T 自動豪華行政版 | 23.98 | |||
2.0T 自動曼哈頓版 四座 | 33.88 | |||
2.0T 自動比佛利版 四座 | 36.98 | |||
柴油 | 2.0T 自動豪華版 | 19.98 | ||
2.0T自動豪華行政版 | 24.98 | |||
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上汽大通MAXUS G20的外觀相比G10讓人直觀上感覺到的足夠的誠意,并且設(shè)計(jì)層面也是目前非常主流的設(shè)計(jì)理念,采用家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言,碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺沖擊力;對于商務(wù)MPV車型來說,這種檔次感還是很值得認(rèn)可的,非常符合其市場定位高端商務(wù)MPV。
上汽大通MAXUS G20內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀造型相呼應(yīng),很有科技感,懸浮式中央扶手的設(shè)計(jì)在同級別車型中比較少見,得益于這樣的設(shè)計(jì)布局,下方形成了開放式的巨大儲物格,相當(dāng)實(shí)用。
懸浮式的12.3英寸觸控大屏,搭載的上汽集團(tuán)最新的斑馬智行2.0車機(jī)系統(tǒng)操作會更加方便,網(wǎng)聯(lián)功能也夠強(qiáng)大。而“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”與5G技術(shù)深度結(jié)合,使得數(shù)據(jù)傳輸更為流暢。系統(tǒng)可同步用戶手機(jī)中的會議行程,臨近會議時后排大屏彈窗進(jìn)行提醒,后排的12.8英寸大屏搭配車載音響與麥克風(fēng),能支持后排乘客在車上進(jìn)行會議。
該系統(tǒng)構(gòu)建了一個以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機(jī)制”來實(shí)現(xiàn)第三方智能終端,簡單來說,即是手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個ECU控制器的聯(lián)動,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關(guān)的控制器模塊;后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。
第二排配備了4D豪華私享VIP座椅,全包覆式的頂級牛皮設(shè)計(jì),質(zhì)感柔韌,座椅填充也沒有讓你坐上去覺得塌陷的感覺,兩側(cè)包裹性適中,對于長途出行來說,真的會非常舒服。功能上,配備記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動調(diào)節(jié)及腿托功能,座椅可支持前后移動和一鍵歸位等舒適性配置,最大空間距為1295mm,并提供徑深可長達(dá)一米的行李箱空間。
車型小結(jié):其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)在18-25萬這個區(qū)間內(nèi)自主品牌主打高端商務(wù)MPV的車型屈指可數(shù),說明在這個細(xì)分市場中還是有很大的潛力可發(fā)掘的,而且上汽大通MAXUS G20從價格到配置都有不錯的優(yōu)勢。值得一提的是,上汽大通MAXUS G20支持蜘蛛定制,外觀內(nèi)飾、動力配置都可以隨心組合,感興趣的朋友可以登陸上汽大通MAXUS官網(wǎng)或官方APP了解一番。
從實(shí)力上來講,無論是榮威iMAX8、傳祺M8還是上汽大通MAXUS G20,車型價格的優(yōu)勢都比較明顯,而且它們在智能網(wǎng)聯(lián)、科技配置上也更為豐富,對于MPV霸主——別克GL8來說還是具有不小的市場沖擊。目前,MPV市場已在悄然變化當(dāng)中,從以前的商務(wù)屬性逐漸擴(kuò)展為宜商宜家,上述幾款車型無論品牌、口碑、智能化都是可以豎大拇指的車型,值得去了解、體驗(yàn)一下的。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)
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