BBA瞬間不香了 30萬豪華轎車選林肯Z還是BBA?
國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)完成換代不久,該車基于MRA2平臺(tái)打造,軸距相比海外標(biāo)軸版本的增加89mm,保留了外觀如“小S級(jí)”般的立標(biāo)車型。名為“感性、純粹”的外觀設(shè)計(jì)語言為現(xiàn)款C級(jí)帶來了較上一代更多的弧面曲面,令整車觀感較上一代更圓潤(rùn)、優(yōu)雅和動(dòng)感。
內(nèi)裝一直奔馳C級(jí)的優(yōu)勢(shì)所在,最新C級(jí)更是在科技感上躍進(jìn)。“雙大屏”搭配考究的內(nèi)飾面板、充滿格調(diào)的全車交互式氛圍燈、設(shè)計(jì)源自噴氣飛機(jī)引擎的“星環(huán)”空調(diào)出風(fēng)口,打造出撲面而來的豪華及科技?xì)庀ⅰ?/p>
動(dòng)力部分,國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)主打M254系列的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),全系匹配9AT變速箱,并搭配由ISG(集成式啟動(dòng)/發(fā)電一體機(jī))支持的48V輕混系統(tǒng)。C200L車型的1.5T引擎最大馬力170Ps/5800rpm,峰值扭矩250N·m/1800-4000rpm,0-100km/h加速時(shí)間9s。C260L車型為高功率調(diào)校1.5T,最大馬力204Ps/6100rpm,峰值扭矩300N·m/1800-4000rpm,0-100km/h加速縮短至7.7s。
國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款奔馳C級(jí)在內(nèi)外的豪華檔次及優(yōu)雅質(zhì)感的營(yíng)造上延續(xù)了高水準(zhǔn),精致且更科技化的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有吸引力。不過作為豪華中型車,全系僅有1.5T動(dòng)力被不少人詬病,好在C260L的1.5T高功+9AT性能并不會(huì)遜色于同級(jí)使用2.0T低功率的對(duì)手。
這一代寶馬3系上市已有幾年,提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩種車型很好地滿足不同用戶的需求。由于是前幾年的設(shè)計(jì),寶馬目前非??鋸?、沖擊力十足的雙大尺寸雙腎中網(wǎng)并未應(yīng)用在該車身上。如今再看這代寶馬3系,其實(shí)它的造型風(fēng)格相比現(xiàn)在偏運(yùn)動(dòng)的新車還是算保守的。
內(nèi)飾方面,相比上一代車型,現(xiàn)款寶馬3系得到的評(píng)價(jià)是內(nèi)飾的高級(jí)感和科技配置有明顯提升,符合豪華中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。其搭載的i-Drive車機(jī)系統(tǒng)的功能性在目前也處在主流水平。
動(dòng)力配置上,國(guó)產(chǎn)寶馬3系全系均是2.0T+8AT的組合。入門版的320i/320Li最大馬力156Ps/4500-6500rpm,峰值扭矩250N·m/1250-4000rpm,0-100km/h加速時(shí)間9s/9.1s;主力銷售車型325i/325Li最大馬力184Ps/5000-6500rpm,峰值扭矩300N·m/1350-4000rpm,7.3s/8.1s達(dá)成0-100km/h加速。
自代號(hào)E46的寶馬3系國(guó)產(chǎn)起,該車系就在國(guó)人心中打下了“運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”的標(biāo)簽。不過由于市場(chǎng)需求等緣故,從3系E90到上代3系F30/F35直至現(xiàn)在的3系G20/G28,每一代3系的取向都在朝舒適化傾斜。如今3系的性能表現(xiàn)依然處在同級(jí)前列,但調(diào)校上已經(jīng)和其它車型同質(zhì)化,完全舍棄E46/E90時(shí)代硬橋硬馬、激進(jìn)的操控感受,把重心放在了行駛高級(jí)感上。
這一代奧迪A4L(B9)在2020年進(jìn)行了一次大手筆的中期改款,內(nèi)外皆有調(diào)整之后全車時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氛圍頗為濃重。外觀設(shè)計(jì)上該車提供“動(dòng)感型”和“致雅型”兩種風(fēng)格,激進(jìn)程度有所差別。
動(dòng)力配置上,奧迪A4L使用2.0T+7DCT的組合,35TFSI車型僅有150Ps、270N·m,0-100km/h加速時(shí)間9.7s,滿足日常使用。40TFSI車型190Ps、320N·m數(shù)據(jù)處于2.0T主流水平,0-100km/h加速時(shí)間縮短至8.2s。
奧迪A4L在豪華中型車當(dāng)中屬于實(shí)力均衡的產(chǎn)品,外觀內(nèi)飾對(duì)潮流及運(yùn)動(dòng)感的出色營(yíng)造、科技配置的高水準(zhǔn)均能讓目標(biāo)群體動(dòng)心。入門版35TFSI的動(dòng)力相對(duì)孱弱,但到了40TFSI車型,在高效的7速雙離合變速箱的助力下便有不錯(cuò)的動(dòng)力性能表現(xiàn)。
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