【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)自主品牌還在苦苦追尋怎樣才能提高產(chǎn)品自身價值的時候，來自臺灣的納智捷卻輕而易舉的打開了大陸的市場，你讓小編說國內(nèi)消費者崇洋媚外呢還是崇洋媚外呢？當(dāng)然，這也和人家的努力以及所體現(xiàn)出來的實力是分不開的，同我們自主品牌看到什么賺錢就一窩蜂的去做什么不同，納智捷在短短的幾年時間內(nèi)就非常有計劃性的將三大基本車型全部覆蓋完畢。而隨著最傳統(tǒng)的三廂轎車納智捷5 Sedan的上市，納智捷家族的最后一塊拼圖也終于完成。

　　納智捷5 Sedan此次共推出了6款車型，價格區(qū)間從10萬多到17萬多，起步價和大多數(shù)的合資緊湊型車是差不多的；但頂配那近18萬的價格除了定位比較高端的大眾速騰、別克英朗GT以及雪鐵龍C4L以外，其他的合資車根本就是難以望其項背。另外考慮到納智捷這個品牌在消費者心中的認(rèn)可度遠(yuǎn)沒有達到大眾神車的地步，這樣的定價似乎有些危險。

　　納智捷5 Sedan在車身顏色方面的選擇余地比較小，總共有5種顏色可以選擇，他們分別是法磁白、寶石黑、星砂銀、星光檀以及珊瑚紅。這5種顏色可以在大馬路上最常見的幾種顏色了，所以整體來說在配色上還是稍微保守了一些。

　　與配色一樣，這6款車型也只有2款不同尺寸的輪胎可以選擇，除了頂配的2.0T車型使用的是215/50 R17的輪胎外，其他型號全部都使用的是205/60 R16的輪胎，另外除了這兩款不同的鋁合金輪轂，入門級的精致型配備的是鋼制輪轂配上裝飾罩。

　　納智捷5 Sedan提供了2臺不同的發(fā)動機，一臺是1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，另一臺是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上看，即便是2.0T的發(fā)動機最大功率也只有170匹而已，顯得保很守，但比起同級的自然吸氣發(fā)動機，這兩款渦輪增壓發(fā)動機無疑還是要更強一些而且也更符合目前小排量渦輪增壓的潮流。

● 納智捷5 Sedan詳細(xì)配置分析：

納智捷5 Sedan 1.8T MT 精致型
官方指導(dǎo)價：10.88萬元

　　納智捷5 Sedan入門級車型的外觀除了鹵素前大燈和頂配版本是沒有太大區(qū)別的，唯一讓人不爽的是入門級采用了之前很多品牌都喜歡用的鋼制輪轂，不過現(xiàn)在已經(jīng)很少有廠家再這么做了。另外，出于安全性考慮LED日間行車燈以及LED尾燈這兩個配置的標(biāo)配是值得表揚的。

　　精致型在安全方面并沒有采用太多的電子輔助設(shè)備，下表列出的幾個也屬于基本的配置，基本到現(xiàn)在就連很多面包車都有的地步。不過在入門級上卻出現(xiàn)了一個一般在高端車上才會出現(xiàn)的電子手剎，這點讓我們不理解的同時也不甚贊同，我們認(rèn)為有這樣的預(yù)算還真不如多加兩個安全氣囊來的實在。

　　可能真的是臺灣的電子工業(yè)太過發(fā)達，納智捷5 Sedan入門級的其他配置倒還是很符合這個價位車型的，但惟獨在涉及到電子方面的配置卻非常高端，很少能見到入門級車型就配備中控大屏的，而且它還配備的是9英寸的巨屏，除此之外還配有基本型的Pad in Car智慧系統(tǒng)。

（注：基本型不能同手機連接）